Beschreibung
Stage6 Street Speedfight: OEM Look, top performance
Stage6 Street Exhaust – street legal exhaust with OEM style and homologation, but with significantly improved power and torque output.
Why choose Stage6 Street over stock?
Looks can be deceiving - Stage6 offers a stealth-style touring exhaust that looks like the original but delivers a serious performance upgrade. Thanks to its specially designed header and body, this exhaust is ideal for 50cc stock and sport cylinders, and also works well with 70cc sport setups. Perfect for riders who want to stay under the radar without giving up speed.
The Stage6 Street exhaust features smooth power delivery and is easy to tune. It comes with homologation for many models, offering great value for money.
The body is protected by a heat and weather resistant black coating, and it is equipped with a heat shield.
The exhaust is road-legal. The Stage6 Street is restricted by a diameter restriction in the down pipe.
Setup tips
Basically, the Stage6 Street exhaust is suitable for all 50cc original or entry-level tuning cylinders, but can also be used with 70cc entry-level / Sport cylinders such as the Stage6 Streetrace 70cc, dem Top Performances 70cc, the DR cast iron 70cc, etc. If you combine the Street with a 70cc cylinder, we recommend the use of a 19mm carburetor (or larger) and preferably also a tuning CVT.
Features of Stage6 Street Exhaust
- OEM quality exhaust Stage6 Street
- Finish: matt black
- For Peugeot vertical (Peugeot Speedfight 1 + 2, TKR, Zenith etc.)
- With homologation / e-pass
Auspuff Roller, Mofa, Moped, Motorrad
Der Auspuff hat einen entscheidenden Einfluss auf die Leistung von Rollern und Mofas. Wenn man das Original durch einen Tuning-Auspuff ersetzt, kann man den Abgasstrom verbessern und so die Motorleistung steigern.
Aufbau eines Auspuffs
- Der Krümmer stellt die Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff her, eine Auspuffdichtung sorgt für die nötige Abdichtung. Bei Anlagen mit ABE ist der Krümmer ist mit einer gesetzlich vorgeschriebenen Drossel ausgestattet. Manche Fahrer entfernen diese Drossel und steigern so die Leistung.
- An den Krümmer schließt sich der eigentliche Auspuff-Körper an. Bei einem klassischen 2-Takt Resonanzauspuff werden hier die Resonanzwellen so genutzt, dass die Leistung des Motors verbessert werden kann.
- Der sich anschließende Endschalldämpfer, kurz ESD, leitet die Abgase ab und reduziert mithilfe von Dämmwolle auch die Geräuschentwicklung des Fahrzeugs.
Auspuff wechseln
Grundsätzlich: Bitte überprüft die Passgenauigkeit des Auspuffs VOR DEM ENTFERNEN DER AUSPUFFDROSSEL, da der Auspuff sonst nicht retourniert werden kann.
Bei 2-Takt-Motoren müssen im Regelfall diverse Einstellungen und Komponenten angepasst werden, wenn der Originalauspuff durch eine Tuningversion ersetzt wird. Diese Änderungen umfassen:
- Die Einstellung des Vergasers durch Austausch der Hauptdüse.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter ist ein Upgrade der Kupplung oder Austausch der Kupplungsfedern als notwendig erweisen.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter kann es notwendig sein, das Gewicht der Vario-Rollen zu verringern.
Tuning Level: Original
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, dies trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Unter Original findet ihr Teile, deren Leistung und technische Eigenschaften mit denen des Serienteils übereinstimmen.