Exhaust Stage6 R/T 90 - 100cc Piaggio 90 - 100cc

Name: Exhaust Stage6 R/T 90 - 100cc Piaggio 90 - 100cc
Brand: Stage6 R/T
SKU: S6-96140951
Price: 429 EUR
Availability: OutOfStock

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Beschreibung

Stage6 R/T 90 - 100cc Exhaust Piaggio 90 - 100cc, high-end exhaust from2-stroke tuning expert Stage6 R/T, developed and built for tuned Piaggio models (short / long + AC / LC), with a displacement of 90cc - 100cc.

It is a classic racing exhaust made of carefully hand-welded sheet steel cones with a high-quality carbon silencer. As is usual with high-end systems, the exhaust has a so-called racing finish, which means the body is unpainted and untreated.

Stage6 developed and tested the Stage6 R/T 90 - 100cc in combination with a 94cc racing cylinder by 2Fast, and after numerous tests on our test bench we are more than happy with the results. The exhaust assures maximum power throughout the entire rpm range and is specially designed for powerful cylinders with 90cc to 100cc displacement. This is basically as far as you can go when it comes to 2-stroke tuning, so if you want to crank up the power output of your scooter to 11 - this is the exhaust that will make it possible.

Attention: the exhaust doesn't go with the Stage6 R/T 95cc cylinders!

exhaust 90 - 100cc
carbon silencer, inner diameter 23mm
bent stinger pipe, outside diameter 22mm / inside diameter 20mm
for Piaggio engines
high-end racing system - NOT street-legal (depending on country)!!

Fragen zum Produkt

Warnungen und Hinweise

Auspuff Roller, Mofa, Moped, Motorrad

Der Auspuff hat einen entscheidenden Einfluss auf die Leistung von Rollern und Mofas. Wenn man das Original durch einen Tuning-Auspuff ersetzt, kann man den Abgasstrom verbessern und so die Motorleistung steigern.

Aufbau eines Auspuffs

Der Krümmer stellt die Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff her, eine Auspuffdichtung sorgt für die nötige Abdichtung. Bei Anlagen mit ABE ist der Krümmer ist mit einer gesetzlich vorgeschriebenen Drossel ausgestattet. Manche Fahrer entfernen diese Drossel und steigern so die Leistung.
An den Krümmer schließt sich der eigentliche Auspuff-Körper an. Bei einem klassischen 2-Takt Resonanzauspuff werden hier die Resonanzwellen so genutzt, dass die Leistung des Motors verbessert werden kann.
Der sich anschließende Endschalldämpfer, kurz ESD, leitet die Abgase ab und reduziert mithilfe von Dämmwolle auch die Geräuschentwicklung des Fahrzeugs.

Auspuff wechseln

Bei 2-Takt-Motoren müssen im Regelfall diverse Einstellungen und Komponenten angepasst werden, wenn der Originalauspuff durch eine Tuningversion ersetzt wird. Diese Änderungen umfassen:

Die Einstellung des Vergasers durch Austausch der Hauptdüse.
Ein Upgrade der Kupplung oder Austausch der Kupplungsfedern.
Bei Rollern kann es notwendig sein, das Gewicht der Vario-Rollen zu verringern.

Tuning Level: High End

Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.

Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.

Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.

Technische Details