Cylinder Head modular Voca Race Head 54mm Yamaha DT LC/D red
Beschreibung
Cylinder head Voca Race Head 54mm Yamaha DT LC
Cylinder Head modular Voca Race Head 54mm Yamaha DT LC/D, two-piece tuning cylinder head for Yamaha DT 50 as well as TZR 50 and 80. The perfect complement for the Cylinder Voca BigBore 100ccm d.54mm / 43mm stroke Yamaha DT, which is supplied without head. Available in several colours.
The Race Head from Voca Racing is 100% Racing. Owners of Yamaha DT and TZR can use this cylinder head to extremely increase the performance of their moped and realize a variety of tuning options.
This two-piece head is composed of an anodized CNC machined aluminium water jacket and a 54mm combustion chamber and comes with gaskets, water connection and blocking pin.
The cooling capacity has been significantly improved by an innovative channel design compared to the original, resulting in higher output. The new big thing and great advantage of this cylinder head is the possibility to rotate it by 180°, which allows the use of different radiator models.
- Right side for 1 radiator
- Left side for 2 radiators
The simple head gasket used in the original head is replaced by O-rings to ensure better sealing and reliability.
The combustion chamber can be changed, so that experienced tuners can further adjust the performance.
The cylinder head can be combined with various cylinders (with 42/43mm stroke and 54mm bore). With other strokes and longer connecting rods it is important to keep the recommended squish clearance of 0.08mm. The head is equipped with a blocking pin that prevents rotation when tightening or loosening the spark plug.
You can use the original temperature sensor. For digital instruments we recommend the Stage6 temperature sensor (M10x1mm).
Included in delivery:
- Water jacket, red
- Combustion chamber Ø54mm
- O-rings
- Water connection
- Blocking pin
- Assembly instructions
Zylinderkopf
Der Zylinderkopf eines Verbrennungsmotors kann je nach Art der Motorisierung verschiedene Formen haben und verschiedene Elemente enthalten. Während der Zylinderkopf bei einem Zweitakt Motor nur die Zündkerze enthält, ist er bei einem Viertakt Motor wesentlich komplexer, da sich hier auch die Ventile, die Nockenwelle und viele andere Teile befinden, die für den Betrieb eines 4T Motors wichtig sind.
Diese zwei Punkte gelten allerding für jeden Zylinderkopf:
- er muss dicht sein
- er sorgt für die richtige Kompression
Verschiedene Arten von Zylinderköpfen
Der Zylinderkopf ist speziell auf den jeweiligen Zylinder zugeschnitten. Ihr müsst daher immer darauf achten, dass der Zylinderkopf zum Zylinder passt.
Kühlung :
Der Zylinderkopf ist auch an der Kühlung des Motors beteiligt. Er ist daher bei luftgekühlten Motoren mit Rippen versehen und verfügt bei wassergekühlten Motoren über eine Kammer, in der die Kühlflüssigkeit zirkulieren kann.
Einteiliger oder zweiteiliger 2T Zylinderkopf
Einteilige Zylinderköpfe sind am weitesten verbreitet, bei 2-Takt Motoren gibt es aber auch modulare, zweiteilige Zylinderköpfe. Das Prinzip ist recht einfach: Der Wassermantel ermöglicht die Wasserzirkulation, während die Brennraumkalotte die Brennkammer verschließt. Der Zylinderkopf kann ausgetauscht und modifiziert werden, um ein anderes Verdichtungsverhältnis und damit ein anderes Motorverhalten zu erreichen.
4-Takt Zylinderkopf
Auch für Viertaktmotoren kann man Tuning Zylinderköpfe finden. Für Motocross optimierte Bauteile sind zwar seltener im Handel zu finden (meist sind es Originalbauteile, die man leistungssteigernd aufbereiten lässt), es gibt jedoch auch Racing Zylinderköpfe für Roller und Motorräder. Diese verfügen oft über optimierte Ein- und Auslasskanäle und manchmal sogar über Aufnahmen für größere Ventile.
Tuning Level: Racing
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Racing Produkte sind für extremere Einsatzzwecke vorgesehen und werden vor allem für den Rennsport entwickelt. Egal, ob man bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum erweitert, die entsprechenden Racing Teile bieten eine weitaus höhere Leistung als die Originalteile, um maximale Leistung zu erzielen.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
| Cylinder Head modular Voca Race Head 54mm Yamaha DT LC/D red | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | VCR-RD11DT.54/RE |
| Gewicht | 1,00 kg |
| Brand | Voca Racing |
| Product type | Cylinder head |
| Tuning level | Racing |
| Displacement | 100cc |
| Homologation | No |
| Piston pin | 12 mm |
| Cylinder material | Aluminium |
| Stroke | 43 mm |
| Conrod length | 85 mm |
Ersatzteile
- Voca Racing
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