Beschreibung
CVT kit Stage6 Sport Pro MK2 with clutch
Variator / clutch kit Stage6 Sport Pro MK2 Piaggio NRG / Typhoon after 1998 - for better acceleration and improved response. Complete kit with variator, clutch and V-belt.
The components in this kit are perfectly matched, so there’s no need to worry about compatibility or mixing parts. Top performance, high reliability, and a fair price – solid choice!
Suitable for Piaggio with long engine block, newer models from 1998.
Variator Stage6 Sport pro Mk 2
The Sport Pro MK2 is the new and improved version of the popular Stage6 Sport Pro variator. This updated, performance-tuned variator delivers better power transmission and smoother shifting behavior.
MK 2 Upgrade - What's new
- Switch to modern roller format (19x15.5mm, 7g) for better performance and durability
- Hard-coated backplate and roller tracks for increased longevity and stable performance at high RPM
- Uncoated sliding surface improves friction and thus performance. Prevents chipping seen in hard-chromed surfaces, reducing wear and belt damage
The ideal variator for stock and sport setups up to 70cc. Comes complete with drive boss, torque plate, rollers, and medium counterpressure spring. Pre-tuned for use with 50cc cylinder and Stage6 Pro Replica exhaust – if your setup differs, you might need to adjust roller weight or spring rate.
Stage6 Sport Pro clutch
The matching Stage6 Sport Pro clutch is known for its durability and reliable engagement. This adjustable 3-shoe clutch can be fine-tuned via different clutch springs and two engagement positions. Reinforced clutch ring and bolted forged pins support the heavy-duty linings.
To ensure ideal power transfer, we’ve included the Stage6 PRO drive belt – optimized grip, long service life, and consistent performance.
Scope of delivery Stage6 variator + clutch + V-belt
Stage6 Sport Pro
Die Sport Pro Serie von Stage6 besteht aus verschiedenen Variomatik Komponenten. Vario, Kupplung, Keilriemen und Komplettkit sind für Sport und Racing Setups gedacht.
Stage6 hat Formen und Materialien überarbeitet, um die Leistung des Variomatik Getriebes im Vergleich zum Original zu verbessern und der Leistungssteigerung durch den Einbau eines Sport Zylinders anzupassen.
Roller Variomatik
Motorroller oder Scooter sind mit einem Stufenlosen Getriebe ausgestattet, der sog. Variomatik, auch Variator oder kurz Vario genannt.
AuFbau Roller Vario:
- Vordere Riemenscheibe, beweglich. Sie enthält die Vario-Rollen und hat eine spezielle Form mit einer schrägen Oberfläche, damit sich der Keilriemen frei auf und ab bewegen kann.
- Steigscheibe: Hält die Rollen an Ort und Stelle.
- Variomatikhülse: Dient als Lager für den Variator, der sich axial hin- und herbewegt, d.h. öffnet und schließt.
- Variorollen: Einstellgewichte, die eine entscheidende Rolle bei Funktion und Leistung spielen.
original, Sport und Oversize Varios
- Original: Original Varios bzw. eine Variomatik in Erstausrüsterqualität sind mit einer Drossel versehen, um die Geschwindigkeit auf 45 km/h zu begrenzen. Es gibt Fahrer, die die Drossel entfernen, um ihren Roller zu entdrosseln und die volle Leistung ohne Einschränkungen zu genießen.
- Sport: Sport-Varios sind leichter als der Original-Variator und zeichnen sich durch spezielle Steigungswinkel und eine spezielle Beschichtung aus, wodurch die Höchstgeschwindigkeit, vor allem aber die Beschleunigung erhöht wird.
- Oversize: Basiert auf demselben Prinzip wie der Sport-Variator, weist aber größere Abmessungen auf. Mit einer Oversize / Overrange Vario lässt sich die Leistung des Rollers noch weiter steigern.
Ihr solltet außerdem immer den Keilriemen zusammen mit dem Variator ersetzen oder gleich ein komplettes Vario-Kit nehmen.
