Tuning Kit Cylinder - Exhaust Stage6 R/T AM6
Beschreibung
AM6 Engine Kit: Stage6 R/T 70cc Cylinder and Exhaust
For Stage6 R/T fans we now offer this Stage6 R/T 70 cylinder - exhaust pack for 50cc bikes with AM6 engine like Rieju MRT, Beta RR, Yamaha DT50, Peugeot XP6, Fantic, Sherco 50 and many others.
The kit consists of the following components:
- 1x cylinder AM6 Stage6 R/T 70
- 1x exhaust AM6 Stage6 R/T 70 - 80 Black / Orange
AM6 Stage6 R/T 70cc kit
The Stage6 R/T 70 cylinder is an aluminium cylinder with 6 transfer ports and a bridged exhaust. It comes with a 47.6mm piston, a two-piece high compression cylinder head, spacers and external studs.
The Stage6 R/T cylinder kit features an innovative mounting system / cooling system that eliminates the critical points of the studs. The externally mounted cylinder head studs have individual cooling pockets for better heat dissipation to prevent piston seizures.
70 - 80cc Low-mount Exhaust AM6
The 70 - 80 S6 R/T exhaust for Minarelli AM6 is specifically designed to get the most out of the Stage6 R/T 70 AM6 cylinder. It offers maximum power over the entire rpm range, with a focus on high rpm. The perfect exhaust for speed freaks. The exhaust comes with an aluminum silencer with orange anodized CNC end caps.
You want even more power?
You can of course extend the AM6 Pack and further enhance the power of your engine. We recommend the following components:
- Intake Kit 28mm AM6 / Derbi Orange,
- Carburetor 28 PWK Stage6 R/T
- Inner rotor ignition Stage6 R/T by PVL Minarelli AM6
- 5-disc clutch Stage6 R/T Minarelli AM6
- Reinforced HPC crankshaft AM6 Stage6
- Chain kit to transmit engine power even more efficiently
By combining these high performance components you can achieve a power output of about 24 hp at the wheel.
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
