Beschreibung
Polini Speed Drive Evolution 3 Minarelli
With the Evolution3, Polini has developed a completely new drive system. The variator and pulleys are now almost entirely made of aluminum, making them significantly lighter than previous models. The variator halves feature a ceramic coating, whose durable, slightly rough surface helps reduce power losses.
The Evolution Speed Drive comes as an oversized rear pulley with two selectable ramp angles (36° and 38°), allowing precise tuning of the engine’s power delivery. Combined with the Evolution variator in front and the Evolution belt, this expands the transmission range. Engine power can be maintained across a wide RPM range, resulting in significantly improved acceleration. We also recommend using the Evolution3 belt from Polini for optimal performance.
Suitable for models with Minarelli engines such as Yamaha Aerox, Neos, BWs, MBK Nitro, Ovetto, Booster, Malaguti F10, F12, F15...
Attention: The inner edges of your engine case must be machined when installing the Polini Speed Drive Evolution 3 converter, as its diameter is larger than the diameter of the original pulley.
Details Polini Evolution 3 torque drive
- High-end oversize torque driver / rear CVT pulley
- Diameter 128mm
- Aluminum pulleys
- Surfaces with ceramic coating
- Supplied with pulley grease
Wandler
Der Wandler ist ein integraler Bestandteil des Automatikantriebs bei Rollern. Er ist das Gegenstück zur Variomatik und bildet die hintere Antriebseinheit. Der Wandler sitzt hinten im Variogehäuse und bildet eine Einheit mit der Kupplung. Wie bei der Variomatik gibt es auch hier Tuning-Versionen.
Funktion eines DrehmomentWandlers
Wandler und Variator arbeiten zusammen und stehen in gegenseitiger Abhängigkeit. Im Standgas läuft der Keilriemen im Wandler ganz außen und in der Variomatik ganz innen. Wenn du Gas gibst und demzufolge die Drehzahl steigt, dreht sich der Variator immer schneller. Durch die Zentrifugalkraft werden die Variorollen nach außen gedrückt und öffnen damit den Variator. Durch das Öffnen wird der Keilriemen eingeklemmt und hat keine andere Wahl, als in der Variomatik immer weiter nach außen zu wandern. Da der Riemen nicht dehnbar ist und unter Spannung steht, muss er auf der gegenüberliegenden Seite im Wandler nach innen wandern.
Dadurch steigt dann die Drehzahl des Rads und der Roller wird schneller. Sobald der Keilriemen in der Variomatik ganz außen und im Wandler ganz unten läuft, ist die maximale Antriebsübersetzung erreicht. Jetzt kann der Roller seine maximale Geschwindigkeit erreichen, bis die maximale Getriebeübersetzung erreicht ist.
Beim Abbremsen öffnet sich der Variator, der Wandler schließt sich. Die Gegendruckfeder hilft der Schließbewegung des Wandlers, damit der Keilriemen wieder in seine ursprüngliche Position zurückkehrt.
Tuning Wandler
Die Leistung des Wandlers hängt stark von der Gegendruckfeder ab. Neben Steigung und Oberflächenbeschaffenheit, die sich auf die Geschwindigkeit der Riemenbewegung auswirken kann, muss die Härte der GDF an die Motorleistung angepasst werden. Im Allgemeinen gilt: Je stärker der Motor, desto härter die Feder.
Es gibt auch Oversize Wandler, meist als Teil eines kompletten Antriebskits mit Oversize Vario und passendem Keilriemen, die den Arbeitsbreich der Antriebsübersetzung vergrößern.
Die hochwertigsten Wandler bieten diverse Verbesserungen - Anti-Verschleiß-Behandlung, verstärkte Lager, spezielle Beschichtung für mehr Grip, Führungsbuchsen mit unterschiedlichen Steigungen, verbesserte Wärmeableitung....also noch mehr Feintuning und Optionen. Je feiner die Einstellung und je besser sie auf das Setup abgestimmt ist, desto höher ist die Leistung.
| Torque Drive Polini Speed Drive Evolution 3 Minarelli | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | U244.0574 |
| EAN | 8054705079474 |
| Gewicht | 0,83 kg |
| Brand | Polini |
| Product type | Torque drive |
| Range | Oversize |
