Replacement reed petals V-Force 4 (V417A)

V-FORCE 4 Membranblock

Die V-Force Membran hat sich über viele Jahre hinweg als wegweisend in der Welt der Zweitaktmotoren etabliert. Sie wurde ursprünglich für den Motocross-Bereich entwickelt und hat sich dann in verschiedenen Disziplinen und für verschiedene Fahrzeugmodelle durchgesetzt.

Die VForce 4 ist eine Weiterentwicklung der bekannten VForce 3 und somit das neueste Produkt der amerikanischen Marke Moto Tassinari.

VORTEILE VFORCE 4 Membran

Die VForce 3 von Moto Tassinari verfügt über eine besondere Architektur, die in der Mitte wie ein V geformt ist. Dank dieses speziellen Designs können doppelt so viele Membranplättchen (4 statt 2) eingesetzt werden, was zu einer verbesserten Zylinderfüllung führt. Dies wiederum verbessert die Gasannahme und die Leistung bei niedrigen Drehzahlen.

Die neue Version V-Force 4, übernimmt das Prinzip der V-Force, wurde aber komplett überarbeitet. Es handelt sich also um ein echtes Redesign mit folgenden Verbesserungen:

• Airfoil-Technologie mit aerodynamischer Käfigspitze für erhöhte Luftgeschwindigkeit
• Vorgeformte Reed-Membranen für bessere Abdichtung an der Membranspitze
• Breiterer Membrankäfig für maximalen Luftdurchfluss
• Längere Anschläge, um die Geschwindigkeit der Lamellenspitzen progressiv zu verlangsamen und so die Lebensdauer der Membranzungen zu erhöhen.
• Die Oberfläche der Membranplättchen wurde um mehr als 10 % vergrößert, was sich in einem höheren Luftfluss niederschlägt.
• Die Frontfläche des mittleren Flügels wurde um 15,6 % reduziert und aerodynamischer gestaltet.

Außerdem wurde die Oberfläche des Käfigs mit Gummi überformt, um die Lebensdauer der Membranplättchen weiter zu erhöhen und gleichzeitig eine größere Dichtfläche zu schaffen.

Die neuen VForce4Ri-Modelle sind mit einer massgefertigten Ansaugmanschette ausgestattet, die einen gerichteten Luftsstrom zum Einlass gewährleistet, was den Luftstrom und die Leistung erheblich verbessert.

Membranzungen

Bei Motorrädern, Schaltmopeds und Rollern kann man den kompletten Membranblock austauschen, um mehr Leistung zu erzielen, man kann aber auch einfach die original Membran reparieren oder upgraden, indem man die Lamellen austauscht.

Es gibt Membranplättchen in verschiedenen Stärken aus Metall, Glasfaser und Carbon. Es gibt vorgeschnittene Lamellen für bestimmte Modelle oder universell einsetzbare Membranplatten, die man selbst zuschneiden kann.

Membranplättchen Dicke

Einfach ausgedrückt: Je größer der Kolben, desto dicker sollten die Lamellen sein.
Ihr solltet allerdings auch die Drehzahl des Motors berücksichtigen. Je mehr Leistung der Motor bei hohen Drehzahlen entwickelt, desto empfehlenswerter sind dickere Membrane. Motoren mit eher niedriger Leistungsdrehzahl benötigen dagegen dünnere Lamellen.

Membranplättchen defekt Symptome

Wenn die Membranzungen kaputt oder ausgeleiert sind, beeinträchtigt das die Steuerung des Gemisch-Einlasses. Die Symptome: schlechtes Startverhalten, unsauberer Lauf bei niedrigen Drehzahlen, der Motor kann von selber hochdrehen.

Schon mit bloßem Auge kann man feststellen, ob die Membrane nicht mehr richtig schließen. Membranblock ausbauen, unter eine Lichtquelle halten, wenn ihr einen Lichtspalt seht, schließt die Membran nicht richtig.

Hinweis: auch die Membranblockdichtung sollte sich stets in einem einwandfreien Zustand befinden.