Beschreibung
Internal Rotor Ignition Malossi MHR Racing Pit Bike for Pit Bike, Dirt Bike and Minicross. High-performance ignition that combines state-of-the-art modern technologies with the long-term know-how and race experience Malossi acquired over many years. Malossi is addressing some long-running problems tuners had to deal with when trying to achieve maximum performance. Original ignitions (with external rotor) simply cannot provide the required and above all reliable ignition performance at speeds above 10,000 rpm, an internal rotor ignition system is the way to go.
For this high-end ignition Malossi has developed a special CDI designed for 4-stroke engines, which guarantees a stable performance up to 16,000 rpm.
Technical Information :
- CDI with variable ignition advance
- High voltage coil
- Constant discharge voltage from 30.000 Volt up to 20.000 rpm
- Internal rotor Ø 58 mm, dynamically balanced, low energy consumption
- Non-magnetic stainless steel flywheel Ø 94.5 mm
Suitable for:
LIFAN 110cc-125cc- 140cc-150cc (FY152FMH, FY152FHI, 1P55FMJ, 1P56FMJ)
Malossi MHR
Die MHR Serie von Malossi gibt es in der Regel in 3 Kategorien, die für die gängigsten Modelle erhältlich sind:
Die 3 Modellreihen unterscheiden sich in Leistung und Wettbewerbsfähigkeit. Die MHR Team Serie beinhaltet die Spitzenmodelle mit top Leistung für den racing sektor. Die MHR Racing liegt in der Mitte, und die MHR Replica übernimt die grundsätzlichen Merkmale der höheren Versionen, wobei der Schwerpunkt hier eher auf Zuverlässigkeit für den täglichen Gebrauch als auf maximale Leistung für die Rennstrecke liegt.
Roller InnenrotorZündung
Eine Innenrotorzündung ist eine Racing Zündung, die auf Leistungssteigerung ausgelegt ist. Innenrotorzündungen sind werden für Motorsport und Wettkampf entwickelt, in seltenen Fällen liefern sie auch Energie für die Fahrzeug-Beleuchtung. (z. B. die MVT Zündung).
Vorteile einer Innenrotorzündung
Innenrotorzündungen sind die ultimative Wahl für die Rennstrecke, allerdings sind sie nicht wirklich für den Straßengebrauch geeignet.
Der kompakte und leichte Innenrotor belastet die Kurbelwelle weniger und ermöglicht schnelles Hochdrehen, sehr hohe Motordrehzahlen und eine drastische Leistungssteigerung bei hohen Drehzahlen.
Ein weiterer Vorteil ist, dass diese Art der Zündung weniger anfällig für Feuchtigkeit ist als Standardzündungen.
Tipp: Möglicherweise solltet ihr zur besseren Kühlung einen Tuning Zündungsdeckel mit zusätzlichen Löchern / Cutouts, um die Lüftung zu verbessern.
Nachteile einer Innenrotorzündung
Die Drehzahlen steigen wegen der geringeren Masse schneller an, allerding wird dadurch das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen beeinträchtigt. Innenrotorzündungen lohnen sich daher nur für Renneinsätze, da man dort ständig auf hohen Motordrehzahlen bleibt.
Innenrotorzündung einbauen und einstellen
Der Einbau einer Innenrotorzündung erfordert technische Kenntnisse und sorgfältige Einstellungen, damit der Motor optimal läuft und die Leistung wirklich optimiert wird. Wir empfehlen unser Tutorial, um zu erfahren, wie man eine Innenrotorzündung einbaut und einstellt.
| Internal Rotor Ignition Malossi MHR Racing Pit Bike | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | M5513349 |
| Gewicht | 1,52 kg |
| Series | MHR |
| Brand | Malossi |
| Product type | Inner rotor ignition |
| Ignition type | Digital |