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Malossi
Artikel-Nr.: M3113042

Cylinder Malossi MHR Team 86cc Big Bore stroke=44mm Piaggio NRG / Runner

391,00 €

inkl. MwSt., zzgl. Versand

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On demand
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Beschreibung

70cc or 77cc are simply not enough? We might just have what you need - Malossi 86cc Aluminium Cylinder Kit "MHR Team Big Bore", 44mm, Piaggio NRG / Runner (Piaggio / Gilera LC, 44mm stroke, 13mm pin).

Based on the "70cc MHR Team 2", this kit, with 50mm bore and 44mm stroke, has no less than 86cc in stock. It is basically identical to the 77cc kit, except that the stroke is longer (44mm), that it can only be run with 85mm connecting rod and that it has a 13mm piston pin.Port timings are slightly shorter to increase torque. The Malossi 86cc Aluminium Cylinder Kit "MHR Team Big Bore", 44mm, Piaggio NRG / Runner can reach 22/24hp out of the box (without modifications to cylinder).

As with all "MHR Team" cylinders, you'll have to mill the crankcase to make room for the cylinder base and the crankshaft.

Note: this kit can only be run with crankshafts with 44mm stroke, 85mm connecting rod and 17mm needle cage (for 13mm piston pin.)

For Piaggio / Gilera LC engines
Diameter - 50mm / Stroke 44mm / Connecting Rod - 85mm
Displacement: 86cc

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Warnungen und Hinweise

Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa

Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.

Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.

Tuning Level: High End

Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.

Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.

Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.

    Alu zylinder

    Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.

    Alu zylinder Einfahren

    Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.

    Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.

    Technische Details
    Cylinder Malossi MHR Team 86cc Big Bore stroke=44mm Piaggio NRG / Runner
    Artikel-Nr.M3113042
    Gewicht1,41 kg
    SeriesMHR TEAM
    BrandMalossi
    Product typeCylinder kit
    Tuning levelHigh-end
    Displacement86cc
    HomologationNo
    Piston pin13 mm
    Cylinder materialAluminium
    Bore50 mm
    Stroke44 mm
    Conrod length85 mm
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    Kompatible Fahrzeuge zu diesem Artikel
    Kundenbewertungen
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    1 Bewertungen
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    dr
    daniel r.
    Riding style:
    Riding? I prefer to to tinker in my garage
    Usage:
    A few days a month
    Experience:
    Old-timer
    Age:
    36-45
    Product quality:
    Value for money:
    Expectations met:
    Recommendation:
    Teuer aber gut
    Ich fahre den big bore nun bereits seit über 3000 km im Alltag. Abstimmung ist etwas seltsam wenn original Lima benutzt wird braucht es eine Verstellung des Zündzeitpunktes.
    Ich benutze den Zylinder in verbindung mit der mhr Welle , 22mm Dello ,Mhr Vario,Mhr Wandler, S6 Oversize Kupplung, Langes Getriebe und einem tollen Leovince Touring ;)
    klare Empfehlung für jeden Einsatzort
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