Beschreibung
80cc Racing cylinder kit PARMAKIT for MINARELLI P6
High-performance Parma kit 80cc cylinder WITHOUT cylinder head for classic motorcycles with Minarelli P6 engine (Fantic Caballero TX / Regolarita and many more). For use with 44mm long stroke crankshaft.
The cylinder is the ideal choice for tuning fans and restoration projects of classic motorcycles with Minarelli P6 engines. Perfect for boosting the performance of old two-wheelers and increasing the displacement to a whopping 78cc.
Note: We also stock the Parmakit 78cc cylinder kit for 42mm stroke.
Advantages of the Parmakit P6 cylinder
The PARMAKIT racing cylinder kit for MINARELLI P6 takes your machine to a new performance level. Whether for racing or road use, this kit guarantees speed, torque and durability.
The supplied 3 mm aluminum spacer for a stroke of 44 mm leads to a displacement of 80cc. The larger the displacement, the more air and fuel the engine can burn and the more power it can generate.
The precisely manufactured, generous transfer ports optimize gas flow and cylinder filling and thus lead to noticeably more power. We recommend adapting the set-up - performance exhaust, larger carburetor with adapted jetting, etc.
The matching eye-catching radial cylinder head ensures excellent cooling and guarantees stable operation, even under high loads.
Technical details Parmakit cylinder:
- Cylinder type: Aluminum cylinder with Nikasil coating
- Bore: 48 mm
- Displacement: 80 ccm
- Piston pin: 12 mm
- Piston: 1-ring piston 48 mm, 2 mm chrome-plated
- transfer ports: 4 large intake ports, split exhaust
- Mounting: Exhaust mounting with 3 screws
Scope of delivery Parmakit cylinder kit:
- Aluminum cylinder 80cc
- Installation material: stud bolts, nuts, gaskets
- WITHOUT cylinder head, please order separately!
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
