Beschreibung
Malossi Testa Rossa 70
The famous cylinder with the red head: Malossi MHR Team Testa Rossa 70cc cylinder kit for Minarelli LC (Yamaha Aerox and many others). The Testa Rossa delivers maximum power and opens up a completely new level of tuning. It doesn’t get more high end than this.
Design Malossi MHR Testa Rossa cylinder kit
The Testa Rossa is based on the MHR Team II, with 7 transfer ports, 1-ring piston and divided (bridged) exhaust port. The aluminum cylinder is of course Nikasil coated.
The exhaust area and volume are generously dimensioned, the central bridge of the split exhaust port is narrow, which reduces stress on the piston. The signature red anodized, modular, and multi bolt cylinder head is CNC machined from high quality aluminum and completes the kit not only in terms of performance, but also visually.
Unlike the flange-mount version which is only compatible with Malossi's racing crankcases, this version is mounted via standard stud bolts and can be used with stock crankcases (as well as with the C-One). There's some milling to be done, however; instructions are in the manual.
In raw numbers, the Testa Rossa is quite the beast - 22hp without any modifications. It needs a matching set-up, though - high-end exhaust, racing ignition, large carburetor (28mm) etc. Skilled tuners will be able to get 26hp out of this phenomenal kit.
Overview Malossi testa rossa kit
- displacement: 70cc
- 7 transfer ports
- bridged exhaust
- bore: 47.6mm
- 1-ring piston, 12mm piston pin
- stroke: original
- connecting rod: 85mm
- 4-hole exhaust flange
Malossi Testa Rossa
Die Testa Rossa ist die neueste Generation von High-End-Zylindern aus dem Hause Malossi. Die Reihe ist der Nachfolger des berühmten MHR Team, das lange Zeit eine Referenz für Scooter Tuning und Racing war. Wie der Name Testa Rossa schon sagt, ist der Zylinderkopf rot, was man eventuell als kleine Anspielung auf eine andere berühmte italienische Marke interpretieren könnte.
Die Testa Rossa Zylinder stellen den neuesten Stand der Technik dar und sind extrem leistungsstark. Die Zylinder wurden ursprünglich mit den C-One und RC-One Kurbelgehäusen vorgestellt, sind aber auch mit original Kurbelgehäusen kompatibel, sofern diese entsprechend gespindelt werden können.
Hauptmerkmale Testa Rossa Zylinder
- 7 Überströmer
- Geteilter Auslass
- 1-Ring Kolben
- Zweiteiliger Zylinderkopf mit spezieller Kalotte (verbessertes Wasservolumen)
Um Zuverlässigkeit und top Leistung zu gewährleisten, muss der Testa Rossa mit den entspreechenden Tuning Komponenten gefahren werden und neu abgestimmt werden: verstärkte Kurbelwelle (Racing oder High End), ein passender Tuning Auspuff und ein größerer Vergaser und Einlass.
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.

Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
Cylinder Kit Malossi MHR Team Testa Rossa 70cc Minarelli LC | |
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Artikel-Nr. | M3115390 |
Gewicht | 2,00 kg |
Series | MHR TEAM, Testa Rossa |
Brand | Malossi |
Product type | Cylinder kit |
Tuning level | High-end |
Displacement | 70cc |
Homologation | No |
Piston pin | 12 mm |
Cylinder material | Aluminium |
Bore | 47,6 mm |
Stroke | Original |
Conrod length | 85 mm |
Spark plug thread | M14 long |