Beschreibung
Big Bore Ø48mm ATHENA Racing 80cc cylinder for Minarelli P4, P6, MACAL TR and Malaguti Fifty
For high-performance fans
The ATHENA Racing Big Bore cylinder kit is ideal for anyone who wants to get the most out of their Minarelli P4 and other models. With a diameter of 48 mm, this cylinder is one of the few new kits still being produced for these engines and guarantees exceptional quality and performance.
Athena Racing 80 big bore cylinder kit - advanced technology and maximum performance
With a bore of 48 mm, this cylinder offers significantly more displacement. The reboring is carried out using the latest technology and the workmanship guarantees the highest quality. The intake tract has been revised and optimized to improve the gas flow and filling of the engine, resulting in excellent power diagrams and outstanding performance.
Design 80 alu athena minarelli p4 / p6 kit
This kit contains a VERTEX 1-ring piston designed for high revs and maximum power. The high-compression cylinder head has a polished dome that ensures better alignment and efficiency. The kit also includes a Ø20mm inlet pipe, ideal for 20mm or 21mm PHBG carburetors, and a precision-fit exhaust that optimizes gas flow.
It is recommended to combine this kit with a carburetor of at least 21 mm, a B9 or B10 spark plug and an ignition system that supports high RPMs to achieve maximum performance.
Components of the kit:
- Aluminum racing cylinder 80cc Ø48mm
- VERTEX special piston with 1 piston ring
- Reinforced piston pin Ø12mm
- Safety clips
- Chrome-plated cast iron piston ring type L
- Intake manifold Ø20mm
- Racing exhaust
- Complete gasket set
- High compression cylinder head
Compatible models:
- Minarelli P4
- Minarelli P6
- MACAL TR
- Bimotor Free
- Malaguti Fifty
Important note: For the installation of this cylinder it is necessary to mill the crankcase.
Attention: The gaskets included in the kit are specially designed for ATHENA cylinders. In the event of disassembly, the original spare parts must be used to ensure optimum sealing.
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.