Beschreibung
Polini aluminum cylinder 94cc AM6
Cylinder kit 94cc Polini Alu D. 52mm / 44mm stroke Minarelli AM6. Polini 94cc kit takes the popular AM6 engine to an entirely new tuning level. You probably won't find much more power for this type of engine, so if you want maximum performance - here it is!
Polini 94cc - Maximum power
The cylinder is designed for racing use and is especially powerful in the mid to upper rpm range. It is made of a high-quality aluminium alloy, the barrel is coated with a resistant hard chrome plating. The 1-ring piston has high silicon content to minimize the thermal expansion that is likely to occur due to the heat generated by such an extremely tuned engine. The cylinder head, which is manufactured by gravity casting, is also designed for optimum cooling.
Compatibility 94cc Polini kit for Minarelli AM6
Of course, the rest of your setup should be adapted. Polini offers the matching exhaust P200.0422 and the matching crankshaft P210.0069. We also recommend the use of a minimum 28mm PWK carburetor and reinforced clutch springs.
Fits various models with AM6 engine from Aprilia, Beta, Fantic, HM, Vent, Malaguti, Sherco, Peugeot, Yamaha, MBK, CPI, Rieju.
Technical specifications Polini aluminum cylinder 94 AM6
- Material: Aluminum with hard chrome coating
- Displacement: 94cc
- Bore: 52mm
- Stroke: 44mm
- 6 transfer ports, bridged exhaust
- One-piece cylinder head
- 1-ring piston, 1mm piston ring
- Piston pin: 13mm
Without road approval!
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.