Beschreibung
Oversize variator Polini Hi-Speed Evolution 2 for Polini P.R.E.
Polini has developed the matching Hi-Speed Evolution 16 mm variator – 12.5° for the revolutionary P.R.E. (Polini Racing Engine) crankcase, designed for the Piaggio ZIP. This Hi-Speed variator has been further improved and adapted specifically for the P.R.E. setup, with a special 12.5° ramp angle for even better performance.
The main difference to the standard Hi-Speed Evolution variator is the changed angle of the variator to improve acceleration on tuned engines. It is an oversize variator and should be used with the corresponding oversize components.
Advantages of the Polini Hi-Speed CVT
Polini applied its extensive experience and know-how to develop a variator that delivers a clear performance boost over the stock variator, providing stable power transfer and improved acceleration across the entire RPM range. Your scooter revs more aggressively and achieves a higher top speed.
The EVO 2 uses DLC (Diamond Light Carbon) bushings — lightweight, low-friction, and extremely durable. Two high-quality seals ensure consistent lubrication. The cores of the variator rollers have polished sliding surfaces, and the sleeves feature a heat- and wear-resistant Nylon/Aramid coating. The included spring with anti-torsion spring seat has +8% tension, slightly stiffer than the stock spring.
Advantages of oversize CVT
Oversize CVT systems extend the entire transmission range and can handle much more power than standard CVTs, which primarily pays off in the upper speed range. They are therefore primarily intended for powerful engines with a lot of power at high RPM. They result in smooth shifting behavior and prevent RPM fluctuations.
While oversize variators can be used with a standard pulley, optimal performance is achieved only with an oversize pulley and a longer oversize drive belt.
Details Polini Hi-Speed CVT
- Complete variator with bushing and ramp plate
- 2 sets of CVT weights 19 x 15.5mm, 4.3g + 3.8g
- 8% reinforced contra spring with Evo Slider spring seat
- Shims and nut
The bushing has a 16mm diameter, so it must be used with a 16mm crankshaft stub.
Polini Hi-Speed
Die berühmte Marke Polini hat seit vielen Jahren die "Hi-Speed" Varios im Programm. Natürlich wurde die Variomatik Reihe im Laufe der Zeit weiterentwickelt und verbessert, aber das Grundprinzip ist immer noch dasselbe: eine Sport Vario für originale und leicht getunte Motoren mit einem spürbaren Leistungszuwachs im Vergleich zur original Vario.
Leistung Polini High Speed variomatik
Mit neu berechneten und optimierten Winkeln ermöglicht die Hi-Speed Variomatik einen erweiterten Leistungsbereich. Dies zeigt sich vor allem in spürbar besserer Beschleunigung, aber auch in einer etwas höheren Endgeschwindigkeit.
Durch zwei eingearbeitete O-Ringe erhält die Laufbuchse eine höhere Schmierung, das Ergebnis ist eine geringere Reibung.
Die reibungsarme, robuste Chrombeschichtung sorgt für reduzierten Verschleiß und erhöhte Lebensdauer.
Bei stark getunten Motoren und Motoren mit wesentlich vergrößertem Hubraum lohnt sich die Verwendung einer Overrange Variomatik.
Roller Variomatik
Motorroller oder Scooter sind mit einem Stufenlosen Getriebe ausgestattet, der sog. Variomatik, auch Variator oder kurz Vario genannt.
AuFbau Roller Vario:
- Vordere Riemenscheibe, beweglich. Sie enthält die Vario-Rollen und hat eine spezielle Form mit einer schrägen Oberfläche, damit sich der Keilriemen frei auf und ab bewegen kann.
- Steigscheibe: Hält die Rollen an Ort und Stelle.
- Variomatikhülse: Dient als Lager für den Variator, der sich axial hin- und herbewegt, d.h. öffnet und schließt.
- Variorollen: Einstellgewichte, die eine entscheidende Rolle bei Funktion und Leistung spielen.
original, Sport und Oversize Varios
- Original: Original Varios bzw. eine Variomatik in Erstausrüsterqualität sind mit einer Drossel versehen, um die Geschwindigkeit auf 45 km/h zu begrenzen. Es gibt Fahrer, die die Drossel entfernen, um ihren Roller zu entdrosseln und die volle Leistung ohne Einschränkungen zu genießen.
- Sport: Sport-Varios sind leichter als der Original-Variator und zeichnen sich durch spezielle Steigungswinkel und eine spezielle Beschichtung aus, wodurch die Höchstgeschwindigkeit, vor allem aber die Beschleunigung erhöht wird.
- Oversize: Basiert auf demselben Prinzip wie der Sport-Variator, weist aber größere Abmessungen auf. Mit einer Oversize / Overrange Vario lässt sich die Leistung des Rollers noch weiter steigern.
Ihr solltet außerdem immer den Keilriemen zusammen mit dem Variator ersetzen oder gleich ein komplettes Vario-Kit nehmen.
Variomatik wechslen
| CVT Variator Polini Hi-Speed Evo 2 16mm - 12,5° Piaggio | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | U241.749 |
| EAN | 8054705116810 |
| Gewicht | 0,83 kg |
| Series | Hi-Speed |
| Brand | Polini |
| Product type | CVT |
| Range | Oversize |
| Roller size | 19 x 15,5 mm |
| Roller weight | 3,8 gr, 4,3 gr |
Der Optimale Flankenwinkel vorne muss 25,5° betragen und hinten 26° .Die 26° hinten werden leider nur mit einem Evo2 Wandler erreicht.
Evo3 25,5°/2Fast 27°/La Furia Rossa 28°/S6 26,5°/Malossi TD 28°/Original Piaggio 29°.
Einfach mal nach NRG POWER DD TUNING 2014 suchen,da steht alles aus meinen Versuchen.