Crankshaft stroke 47mm / conrod 100mm d.84mm Ottopuntouno for case 8.1 / Polini PRE
Beschreibung
Crankshaft 8.1 R-18 for Fireblade, Polini P.R.E., Passion crankcase
Crankshaft with 47 mm stroke (original stroke) and 100 mm connecting rod for Polini P.R.E., 2Fast Passion and 8.1 Fireblade crankcases from Italian tuning expert Ottopuntouno (8.1).
This is a high-end racing crankshaft made of high-quality steel, with 100mm connecting rod and 18mm crankpin. The crankwebs have a diameter of 84 mm, perfect balancing of the crankshaft is achieved by tungsten inserts. Construction and balancing are perfectly designed for the 100 cc cylinder 8.1 from Ottopuntouno. The crankshaft was developed for use with an OttopuntoUno cylinder, but can of course also be used with other 100 cc cylinders.
The R-18 version is designed for installation in Polini P.R.E., 2Fast Passion or 8.1 Fireblade crankcases, but the case must be slightly milled to make room for the larger crankwebs.
Crankweb diameter: 84mm
- High-end crankshaft
- Stroke: 47 mm
- Connecting rod: 100 mm
- Small end bearing: 14x17x17 mm
- Crankpin: 18 mm
- Balance factor 50 %
- Weight: 2.05 kg
- For Polini P.R.E., 2Fast Passion and 8.1 Fireblade
- Made in Italy
Crankweb diameter: 84 mm
Wie wechselt man eine Kurbelwelle?
Die Kurbelwelle ist eine der Hauptkomponenten des Motors und für den reibungslosen Betrieb von Motorrad, Roller und Mofa zuständig, egal ob mit Zweitakt- oder Viertaktmotor. Die Langlebigkeit des Motors hängt nicht nur vom einwandfreien Zustand der Kurbelwelle ab, sondern auch davon, dass sie richtig montiert ist.
Für eine fachgerechte Montage der Kurbelwelle empfehlen wir unser Tutorial: Ausbau und Einbau einer Kurbelwelle.
Wie kann ich feststellen, ob meine Kurbelwelle defekt ist?
Eine kaputte Kurbelwelle verursacht metallische Geräusche, ungewöhnliche Vibrationen, undichte Wellendichtringe und verringert die Leistung des Zweirads drastisch. In jedem Fall muss das Fahrzeug sofort angehalten werden, damit der Schaden nicht noch größer wird.
Bitte beachtet, dass bei jedem Wechsel und Wartung der Kurbelwelle neue Kurbelwellenlager eingebaut werden müssen.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
| Crankshaft stroke 47mm / conrod 100mm d.84mm Ottopuntouno for case 8.1 / Polini PRE | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | OPU007 |
| Gewicht | 2,00 kg |
| Brand | Ottopuntouno |
| Product type | Crankshaft |
| Tuning level | High-end |
| Piston pin | 14 mm |
| Needle bearing | 14x17x16,6mm |
| Stroke | 47 mm |
| Conrod length | 100 mm |