Beschreibung
Stage6 Crankshaft Bearings + Oil Seals 6204 C4 polymer cage Minarelli / China 2-stroke.
Saving on the quality of crankshaft bearings is certainly the wrong approach, especially when it comes to tuned engines. That's why Stage6 is only working with with leading European and Japanese manufacturers such as SKF or Corteco. The bearings are available in 2 versions - with low-friction, high-elasticity polymer cage for racing, and with robust metal cage for daily road use. Both types are SKF-approved up to 20,000rpm and have the clearance necessary for crankshaft bearings. Sufficient lubrication and proper installation of crankshaft and bearings are prerequisites for long bearing life.
The polymer cage version has higher elasticity and reduced friction. This is the type of bearing that we prefer for our racing engines. Please keep in mind that for this type of bearing ignition timing and carburetor settings have to be perfect, since the plastic cages are not built to take more than 120°C for a long time. This is also the reason why these TN9 bearings should not be used in engines with catalytic converters. Note: the open side of the cage has to face the crank webs.
The metal cage bearing is more resistant than the polymer version, but it also generates more friction and hence more heat.
Note - The polymer cage bearings can only be used with exhausts or exhausts (original or tuning) without catalytic converter.
Polymer cage (SKF 6204 TN9/C4HLHT23)
Kurbelwellenlager für Motorrad, Roller und Mofa
Kurbelwellenlager gewährleisten den reibungslosen Betrieb von Motoren, egal ob bei Scooter, Moped, Motorrad oder Mofa. Die Kurbelwelle ist ein integrales Teil des Motors und die dazugehörigen Lager und Dichtungen müssen sich in einem einwandfreien Zustand befinden.
Ein Kurbelwellenlagersatz besteht aus Kugellagern und Wellendichtringen. Sie werden normalerweise als Komplettsatz verkauft und müssen bei jedem Einbau / Wiedereinbau der Kurbelwelle ausgetauscht werden.
Was sind die Anzeichen von defekten Kurbelwellenlagern?
Die Hauptsymptome eines defekten Kurbelwellenlagers sind:
- Ungewöhnlische metallische Geräusche aus Richtung Kurbelwelle.
- Ungewöhnliche Vibrationen des Fahrzeugs.
Defekte Lager müssen unverzüglich gewechselt werden, da sonst weitere Schäden am Motor drohen. Es gibt viele verschiedene Werkzeuge für den Ausbau der Kurbelwelle oder auch Lager-Abzieher.
Wie ihr Kurbelwellenlager wechseln könnt, seht ihr in unserem Tutorial über Ausbau und Einbau einer Kurbelwelle.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
| Crankshaft Bearings + Oil Seals Stage6 6204 C4 polymer cage Minarelli / China 2-stroke | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | S6-80366C4/TN9 |
| EAN | 4051272013218 |
| Gewicht | 0,26 kg |
| Brand | Stage6 |
| Product type | Crankshaft bearing kit |
| Tuning level | High-end |
| Stroke | Original |
| Conrod length | Standard |
