Beschreibung
Chain kit 12x52 rieju MRT
Chain kit Z12x52 - 420 Rieju MRT, Yamaha DT, Peugeot XP6 and many more, chain kit with chain, front sprocket and rear sprocket, very good quality at a fair price. Standard chain set for replacing old and worn transmission parts.
when to change the chain set?
Several factors can influence the service life of a chain set:
- Chain tension: too loose or too tight
- Lack of maintenance: no regular cleaning and lubrication
- External factors: sand, salt, mud, gravel
As a rule, the most important signs of a damaged chainset on a 50cc motorcycle are: insufficient chain tension and worn sprockets and/or sprocket teeth that become asymmetrical, increasingly pointed or even missing.
After installing the new chain, you should check and adjust the tension and clean the chain regularly to ensure an optimum service life.
Technical data:
- Chainring diameter: 105 mm
- Rear sprocket teeth: 52
- Front sprocket teeth: 12
- Sprocket: 3x2 holes
- Material: Steel
- Chain: 420 - Links: 126
Note: we cannot tell you with 100% certainty which chain and which sprockets will fit a particular model. Please compare the original with the illustration and the specifications!
Kompletter KettenSatz
Der Kettensatz umfasst die Hauptkomponenten des Kettenantriebs, mit denen die Motorleistung aufs Hinterrad übertragen wird. Kettensätze bestehen aus den folgenden Teilen: Kettenritzel, Kettenrad und Kette. Ihr könnt diese Teile einzeln oder als kompletten Kettensatz kaufen.
Woran erkenne ich, dass mein Kettensatz ausgetauscht werden muss?
Es gibt mehrere Anzeichen, die darauf hindeuten können, dass ein Kettensatz ausgetauscht werden muss:
- Metallisches Klappern
- Abgenutzte Zähne des Kettenrads oder Ritzels
- Lockere Kette, die nicht mehr richtig eingestellt werden kann
- Schwierigkeiten beim Schalten oder Beschleunigen
- Anzeichen von Rost an Kette, Zahnkranz oder Ritzel
Es wird empfohlen, den Zustand des Kettensatzes regelmäßig überprüfen und zu pflegen und bei sichtbaren Verschleißerscheinungen auszutauschen.
Übersetzungsverhältnis
Das Übersetzungsverhältnis des Antriebs ist das Verhältnis zwischen Zahnrad und Ritzel. Es wird wie folgt berechnet: Anzahl Zähne Zahnkranz / Anzahl Zähne Ritzel. Ein niedriges Verhältnis erhöht die Geschwindigkeit, ein hohes Verhältnis die Beschleunigung.
Beispiel: Ritzel mit 15 Zähnen und Zahnkranz mit 53 Zähnen: 53/15 = 3,53 Übersetzungsverhältnis