CDI Polini PIAGGIO / VESPA 50 4T 3V iGET Euro 5
Auslaufartikel
Leider können wir euch dieses Produkt nicht mehr in unserem Shop anbieten.
Wir möchten euch jedoch gerne dabei unterstützen, eine Alternative zu finden. Bitte werft einen Blick auf weitere Produkte in derselben Kategorie oder kontaktiert uns, damit wir euch bei der Auswahl behilflich sein können.
Beschreibung
Open CDI Polini for Vespa Primavera / Sprint iGet Euro 5
CDI unit Polini for Vespa Primavera / Sprint 50cc 3V 4T iGet (`20-) Euro5 / PIAGGIO Liberty 50cc 3V 4T iGet (`20-) Euro5. Also serves as a replacement CDI for the P171.0009derestriction kit.
What are the benefits of an open CDI?
Original 50cc engines are heavily restricted ex works, an open CDI can be used to remedy this. The ECU / ECM control unit regulates the amount of fuel delivered by the injection module via pre-programmed parameters and optimizes the ignition timing. In addition, the rev limiter only kicks in from 10,000 rpm. Optimized ignition and injection curves ensure a clearly noticeable increase in performance.
CDI mappings
- Mapping 1 : Can be installed plug & play - RPM limiter from 8,100 rpm
- Mapping: 2 +3: Use with supplied valve springs - RPM limiter from 10,000 rpm
To ensure optimum operation of the CDI, we recommend installing a sports CVT and an open intake hose, or ordering the complete derestriction kit P171.0009.
CDI und Spule
Der CDI (für Capacitor Discharger Ignition) und die Zündspule sind ein wesentlicher Bestandteil der Zündung. Während die Spule eigentlich nur ein Energiespeicher ist, der den Zündfunken an die Zündkerze liefert, ist das CDI Modul ein komplexeres Bauteil, das kontrolliert, bei welcher Motordrehzahl der Funke überspringen soll. Er kann sich also auf das Fahrverhalten und die Leistung auswirken.
Offene CDI
Viele Fahrer rüsten ihre 50ccm Schaltmopeds und Roller mit offenen, also entdrosselten CDIs aus. In den meisten Fällen drosselt die original CDI die maximal erreichbare Motordrehzahl, wodurch Leistung und Höchstgeschwindigkeit erheblich reduziert werden.
Um diesen Drehzahlbegrenzer zu entfernen und dadurch die Maximalgeschwindigkeit zu erhöhen, könnt ihr statt der Original-CDI eine CDI ohne Drehzahlbegrenzer einbauen.
Aufgepasst! Bei Verwendung einer offenen CDI mucj der Vergaser neu eingestellt werden, also am besten gleich neue Düsen mitbestellen.
Programmierbare CDI
Für getunte Rennmotoren bei 50ccm Rollern und Schaltmopeds sowie für Motocross-Maschinen gibt es programmierbare CDI Steuergeräte. Diese CDIs sind für eher erfahrene Tuner entwickelt, die die Einstellungen ihres Zweirads so weit wie möglich optimieren möchten.
Mit einer programmierbaren CDI kann der Zündzeitpunkt dynamisch gestaltet werden, damit der Funke sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Drehzahlen immer zum optimalen Zeitpunkt überspringt. Dies führt zu einem besseren Drehzahlanstieg, einem höheren Drehmoment und einer insgesamt erhöhten Maximalleistung.
Bei Viertakt Motoren mit Einspritzung handelt es sich strenggenommen um ein ECU Steuergerät (Electronic Control Unit), das auch die Benzineinspritzung steuert. Beim Tuning eines Viertaktmotors mit elektronischem Einspritzsystem ist eine programmierbare CDI daher sogar ein absolutes Muss, um Pannen und Motorschäden zu vermeiden.
Symptome einer defekten Spule oder CDI
Wenn diese beiden Elemente ausfallen, sind die Symptome meist sehr klar zu erkennen: kein Funke an der Zündkerze, der Motor springt also nicht an.
Bei einem solchen Fehler geht man am besten der Reihe nach vor: Zuerst die Zündkerze wechseln, dann den Zündkerzenstecker, dann die Spule und dann erst die CDI oder die Zündung selbst als fehlerquelle in Betracht ziehen.
| CDI Polini PIAGGIO / VESPA 50 4T 3V iGET Euro 5 | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | P171.0012 |
| EAN | 8054705121289 |
| Gewicht | 0,68 kg |
| Brand | Polini |
| Product type | Ignition coil & CDI |
