Beschreibung
Polini CDI for Peugeot Kisbee 4T Euro 5
CDI / ECU unit Polini for Peugeot Kisbee 4-stroke from 2021 (Euro 5). The Polini ECU (Engine Control Unit) is a modern control unit specifically developed for the Peugeot Kisbee 50 4T E5 from 2021.
Benefits Polini ECU
In general, modern 4-stroke engines are often set up too lean due to increasingly strict emission regulations and therefore do not deliver optimal performance. This can be corrected with control units such as the Polini ECU module.
This electronic unit is designed to effectively increase the performance of your Euro 5 stock engine by precisely controlling the fuel quantity and optimizing the injection timing. At the same time, the integrated CDI adjusts the ignition timing to ensure ideal combustion of the mixture and thus successfully remove the factory restriction.
Installation is simple, plug-and-play, and all connectors fit the original wiring harness. The delivery includes 1x set of CVT rollers to allow the CVT to be adapted to the increased performance.
Note: The use of such a CDI / ECU is not really worthwhile for stock engines, but rather in combination with tuning components such as a sport exhaust and a sport CVT such as the Polini Hi-Speed.
CDI und Spule
Der CDI (für Capacitor Discharger Ignition) und die Zündspule sind ein wesentlicher Bestandteil der Zündung. Während die Spule eigentlich nur ein Energiespeicher ist, der den Zündfunken an die Zündkerze liefert, ist das CDI Modul ein komplexeres Bauteil, das kontrolliert, bei welcher Motordrehzahl der Funke überspringen soll. Er kann sich also auf das Fahrverhalten und die Leistung auswirken.
Offene CDI
Viele Fahrer rüsten ihre 50ccm Schaltmopeds und Roller mit offenen, also entdrosselten CDIs aus. In den meisten Fällen drosselt die original CDI die maximal erreichbare Motordrehzahl, wodurch Leistung und Höchstgeschwindigkeit erheblich reduziert werden.
Um diesen Drehzahlbegrenzer zu entfernen und dadurch die Maximalgeschwindigkeit zu erhöhen, könnt ihr statt der Original-CDI eine CDI ohne Drehzahlbegrenzer einbauen.
Aufgepasst! Bei Verwendung einer offenen CDI mucj der Vergaser neu eingestellt werden, also am besten gleich neue Düsen mitbestellen.
Programmierbare CDI
Für getunte Rennmotoren bei 50ccm Rollern und Schaltmopeds sowie für Motocross-Maschinen gibt es programmierbare CDI Steuergeräte. Diese CDIs sind für eher erfahrene Tuner entwickelt, die die Einstellungen ihres Zweirads so weit wie möglich optimieren möchten.
Mit einer programmierbaren CDI kann der Zündzeitpunkt dynamisch gestaltet werden, damit der Funke sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Drehzahlen immer zum optimalen Zeitpunkt überspringt. Dies führt zu einem besseren Drehzahlanstieg, einem höheren Drehmoment und einer insgesamt erhöhten Maximalleistung.
Bei Viertakt Motoren mit Einspritzung handelt es sich strenggenommen um ein ECU Steuergerät (Electronic Control Unit), das auch die Benzineinspritzung steuert. Beim Tuning eines Viertaktmotors mit elektronischem Einspritzsystem ist eine programmierbare CDI daher sogar ein absolutes Muss, um Pannen und Motorschäden zu vermeiden.
Symptome einer defekten Spule oder CDI
Wenn diese beiden Elemente ausfallen, sind die Symptome meist sehr klar zu erkennen: kein Funke an der Zündkerze, der Motor springt also nicht an.
Bei einem solchen Fehler geht man am besten der Reihe nach vor: Zuerst die Zündkerze wechseln, dann den Zündkerzenstecker, dann die Spule und dann erst die CDI oder die Zündung selbst als fehlerquelle in Betracht ziehen.
| CDI / ECU Polini Peugeot Kisbee Euro 5 | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | P171.0021 |
| EAN | 8054705126253 |
| Gewicht | 0,28 kg |
| Brand | Polini |
| Product type | Ignition coil & CDI |