Beschreibung
Italkit Selettra analog ignition Piaggio scooter
The high-end Selettra ignition from Italkit - ideal for the race track. An absolute must-have for all those who want to get the most out of their engine.
Suitable for Piaggio / Vespa / Gilera 50cc scooters.
Advantages of Selettra racing ignition
The Italkit is an analog ignition with static ignition timing, which can be freely determined depending on the degree of tuning. This makes the ignition particularly interesting for engines that do not rev as high as MHR or Evolution.
The high-performance ignition coil of the Italkit Selettra analog ignition works smoothly up to 20,000 rpm.
As this is a racing ignition, there is no power supply for other electrical components such as lighting.
Setting the ignition timing:
The piston at TDC (highest point of the piston) must be set exactly to 0° and the green line on the rotor opposite the line on the stator. The pre-ignition is automatically carried out by the ignition. A micrometer is required to set the ignition timing correctly
Roller InnenrotorZündung
Eine Innenrotorzündung ist eine Racing Zündung, die auf Leistungssteigerung ausgelegt ist. Innenrotorzündungen sind werden für Motorsport und Wettkampf entwickelt, in seltenen Fällen liefern sie auch Energie für die Fahrzeug-Beleuchtung. (z. B. die MVT Zündung).
Vorteile einer Innenrotorzündung
Innenrotorzündungen sind die ultimative Wahl für die Rennstrecke, allerdings sind sie nicht wirklich für den Straßengebrauch geeignet.
Der kompakte und leichte Innenrotor belastet die Kurbelwelle weniger und ermöglicht schnelles Hochdrehen, sehr hohe Motordrehzahlen und eine drastische Leistungssteigerung bei hohen Drehzahlen.
Ein weiterer Vorteil ist, dass diese Art der Zündung weniger anfällig für Feuchtigkeit ist als Standardzündungen.
Tipp: Möglicherweise solltet ihr zur besseren Kühlung einen Tuning Zündungsdeckel mit zusätzlichen Löchern / Cutouts, um die Lüftung zu verbessern.
Nachteile einer Innenrotorzündung
Die Drehzahlen steigen wegen der geringeren Masse schneller an, allerding wird dadurch das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen beeinträchtigt. Innenrotorzündungen lohnen sich daher nur für Renneinsätze, da man dort ständig auf hohen Motordrehzahlen bleibt.
Innenrotorzündung einbauen und einstellen
Der Einbau einer Innenrotorzündung erfordert technische Kenntnisse und sorgfältige Einstellungen, damit der Motor optimal läuft und die Leistung wirklich optimiert wird. Wir empfehlen unser Tutorial, um zu erfahren, wie man eine Innenrotorzündung einbaut und einstellt.
Analog Racing Ignition Italkit Selettra Piaggio NRG / Gilera Runner | |
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Artikel-Nr. | IKEE.001.02 |
EAN | 8400000064385 |
Gewicht | 1,42 kg |
Brand | Italkit |
Product type | Inner rotor ignition |
Ignition type | Analog |
Power supply lighting | Without power supply |