Beschreibung
The kit includes:
70cc Aluminium Cylinder Evolution 2010 for 85mm conrod, with 6 transfer ports and bridged exhaust port
Single-Ring Piston, 12mm pin
High-Compression Monobloc Cylinder Head Evo 2010
Gasket Kit for mounting and adjusting squish clearance
Technically speaking, the Polini 70cc Cylinder Kit Evolution 2010 MBK Nitro / Aerox is a Nikasil-plated aluminium cylinder with 6 transfer ports and a divided, bridged exhaust port (new shape). It comes with a top quality one-ring piston (d = 47.9mm, 12mm piston pin) and a special monobloc cylinder head.
The design of the kit was revised, among of the redesigned features:
- the kit got a fresh look as the cylinder was cast using the same mould as the 94cc cylinder.
- the exhaust port exit is equipped with a triangular adapter plate held in place by 3 screws (your exhaust flange will be mounted on this plate)
- the high-compression cylinder head is cast from one piece and precision machined (with internal water passage and centering pins)
Quality of materials and workmanship of this cylinder kit are definitely top-of-the-line.
Note 1: The exhaust flange has a different angle than the original (Piaggio flat type) and can only be used with a Polini Big Evo exhaust (same series).
Note 2: This kit can only be mounted with crankshafts that have a 85mm connecting rod and a 12mm pin, and you'll have to mill the crankcase to make room for the cylinder base.
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.