Zylinderkopf MXS GP90 Derbi Euro2
Auslaufartikel
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Beschreibung
Zylinderkopf MXS GP für MXS GP90 Zylinderkit mit 50mm Bohrung passend für Derbi Euro2-Motoren (EBE/EBS).
Durch seine einzigartige und patentgeschützte Bauart erreicht der MXS GP2 90cc mit 46mm Hub einen Hubraum von 90ccm (Durchmesser 50mm / 45mm Hub). Die Version GP2 bietet eine überarbeitete Form des Auslasses sowie eine neue Kalotte, was die Leistung noch einmal verbessert.
Der MXS GP2 90 ist extrem leistungsstark in Anzug und Durchzug wie auch in der Endgeschwindigkeit. Selbstverständlich ist auch die Verarbeitung, u.a. durch die Verwendung bester Rohstoffe (made in Europe), extrem hochwertig.
- 50mm Bohrung
- Derbi Euro2 (EBE/EBS)
Wir empfehlen bei der Montage des Zylinders immer einen neuen Dichtsatz zu verwenden. Diesen findet ihr unter Ersatzteile.
Zylinderkopf
Der Zylinderkopf eines Verbrennungsmotors kann je nach Art der Motorisierung verschiedene Formen haben und verschiedene Elemente enthalten. Während der Zylinderkopf bei einem Zweitakt Motor nur die Zündkerze enthält, ist er bei einem Viertakt Motor wesentlich komplexer, da sich hier auch die Ventile, die Nockenwelle und viele andere Teile befinden, die für den Betrieb eines 4T Motors wichtig sind.
Diese zwei Punkte gelten allerding für jeden Zylinderkopf:
- er muss dicht sein
- er sorgt für die richtige Kompression
Verschiedene Arten von Zylinderköpfen
Der Zylinderkopf ist speziell auf den jeweiligen Zylinder zugeschnitten. Ihr müsst daher immer darauf achten, dass der Zylinderkopf zum Zylinder passt.
Kühlung :
Der Zylinderkopf ist auch an der Kühlung des Motors beteiligt. Er ist daher bei luftgekühlten Motoren mit Rippen versehen und verfügt bei wassergekühlten Motoren über eine Kammer, in der die Kühlflüssigkeit zirkulieren kann.
Einteiliger oder zweiteiliger 2T Zylinderkopf
Einteilige Zylinderköpfe sind am weitesten verbreitet, bei 2-Takt Motoren gibt es aber auch modulare, zweiteilige Zylinderköpfe. Das Prinzip ist recht einfach: Der Wassermantel ermöglicht die Wasserzirkulation, während die Brennraumkalotte die Brennkammer verschließt. Der Zylinderkopf kann ausgetauscht und modifiziert werden, um ein anderes Verdichtungsverhältnis und damit ein anderes Motorverhalten zu erreichen.
4-Takt Zylinderkopf
Auch für Viertaktmotoren kann man Tuning Zylinderköpfe finden. Für Motocross optimierte Bauteile sind zwar seltener im Handel zu finden (meist sind es Originalbauteile, die man leistungssteigernd aufbereiten lässt), es gibt jedoch auch Racing Zylinderköpfe für Roller und Motorräder. Diese verfügen oft über optimierte Ein- und Auslasskanäle und manchmal sogar über Aufnahmen für größere Ventile.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
| Zylinderkopf MXS GP90 Derbi Euro2 | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | MXS120906-03 |
| Gewicht | 0,40 kg |
| Serie | GP90 |
| Marke | MXS Racing |
| Produkttyp | Zylinderkopf |
| Homologation | Ja |
| Material Zylinder | Alu |
| Hub | Original |
| Pleuel Länge | Original |