Zylinder MXS GP90 45mm Hub Minarelli liegend
Auslaufartikel
Dieses Produkt wird nicht mehr hergestellt, daher können wir es euch leider nicht mehr anbieten.
Wir möchten euch jedoch gerne dabei unterstützen, eine Alternative zu finden. Bitte werft einen Blick auf weitere Produkte in derselben Kategorie oder kontaktiert uns, damit wir euch bei der Auswahl behilflich sein können.
Beschreibung
Maxiscoot und MXS Racing können euch voller Stolz nach jahrelanger Entwicklung unser Zylinderkit Zylinderkit MXS GP90, 45mm Hub, Minarelli liegend vorstellen.
Durch seine einzigartige und patentgeschützte Bauart erreicht der MXS GP2 90cc mit 45mm Hub einen Hubraum von 88ccm (Durchmesser 50mm / 45mm Hub).
Die Version „GP2“ hat eine neu überarbeitete Form des Auslasses sowie eine neue Brennraumkalotte, was die Leistung noch einmal verbessert.
Mit dem richtigen Setup, kann der MXS Racing GP2 90cc eine Leistung von 26 bis 28 PS erzielen, ohne modifiziert zu werden. Durch die einzigartige Form der Überströmkanäle wird ein Drehmoment von 18Nm erreicht, und das schon im unteren Drehzahlbereich!Der MXS GP2 90 ist extrem leistungsstark in Anzug, Durchzug wie auch in der Endgeschwindigkeit.
Die hochwertige Verarbeitung, seine präzise Planung und auch die Verwendung bester Rohstoffe (Made in Europe) zeichnen dieses Hyper Racing Zylinder aus.Der „MXS GP2 90“ Zylinder muss mit der passenden „MXS GP 45mm Hub“ Kurbelwelle, der „MXS GP 90“ Auspuffanlage, einem Vergaser von mindestens 30mm Durchmesser (38mm ist optimal), einer „High End“ Kupplung, einem Renngetriebe (Bidalot) und einer digitalen Innenrotorzündung (Stage6 R/T oder Bidalot) verbaut werden.
- Ihr müsst euren Motorblock leicht überarbeiten, um Platz für Pleuel und Kolben zu schaffen (Plan liegt bei)
- Es ist möglich noch mehr Leistung mit diesem Zylinder zu erzielen, indem ihr die „Competition“ Kalotte benutzt, welche separat erhältlich ist (nur mit Rennkraftstoff zu verwenden), 29 PS sind möglich!
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
Ersatzteile
- MXS Racing
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Schraubenset für MXS GP90 Minarelli liegend5,00 €Nicht auf Lager