Artikel-Nr.: U241.675

CVT Variator Polini Hi-Speed Malaguti F12 / Phantom (after 2000)

Name: CVT Variator Polini Hi-Speed Malaguti F12 / Phantom (after 2000)
Brand: Polini
SKU: U241.675
Price: 70 EUR
Availability: InStock

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Beschreibung

Polini CVT "Hi-Speed" Malaguti F12 / Phantom (after 2000), tuning variator "Hi-Speed" by Polini.

The Hi-Speed is the improved successor to Polini's famous "Speed Control", with better roller tracks. The angles of pulley and ramp plate were also redesigned to improve acceleration.

It comes with 16x13mm roller weights and a reinforced torque spring. We recommend testing different weights to further improve shifting and performance.

As it was developed to be used with the original torque drive, it has a standard diameter and has to be used with a standard torque drive and a standard (preferably reinforced) drive belt.

Best used with a sports exhaust, 50cc sports to racing configurations.

Note: The CVT is intended for F12 models with 13mm crankshaft stub. Since 2000, the F12 comes with a wider variator cover and the stub was extended by 1cm, an approx. 1cm thick washer is included with the kit.

spacer washer 1cm
Evo Slider spring seat
reinforced clutch springs
weights 16x13mm - 6.9g
contra spring d. 3.6

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Warnungen und Hinweise

Polini Hi-Speed

Die berühmte Marke Polini hat seit vielen Jahren die "Hi-Speed" Varios im Programm. Natürlich wurde die Variomatik Reihe im Laufe der Zeit weiterentwickelt und verbessert, aber das Grundprinzip ist immer noch dasselbe: eine Sport Vario für originale und leicht getunte Motoren mit einem spürbaren Leistungszuwachs im Vergleich zur original Vario.

Leistung Polini High Speed variomatik

Mit neu berechneten und optimierten Winkeln ermöglicht die Hi-Speed Variomatik einen erweiterten Leistungsbereich. Dies zeigt sich vor allem in spürbar besserer Beschleunigung, aber auch in einer etwas höheren Endgeschwindigkeit.

Durch zwei eingearbeitete O-Ringe erhält die Laufbuchse eine höhere Schmierung, das Ergebnis ist eine geringere Reibung.

Die reibungsarme, robuste Chrombeschichtung sorgt für reduzierten Verschleiß und erhöhte Lebensdauer.

Bei stark getunten Motoren und Motoren mit wesentlich vergrößertem Hubraum lohnt sich die Verwendung einer Overrange Variomatik.

Roller Variomatik

Motorroller oder Scooter sind mit einem Stufenlosen Getriebe ausgestattet, der sog. Variomatik, auch Variator oder kurz Vario genannt.

AuFbau Roller Vario:

Vordere Riemenscheibe, beweglich. Sie enthält die Vario-Rollen und hat eine spezielle Form mit einer schrägen Oberfläche, damit sich der Keilriemen frei auf und ab bewegen kann.
Steigscheibe: Hält die Rollen an Ort und Stelle.
Variomatikhülse: Dient als Lager für den Variator, der sich axial hin- und herbewegt, d.h. öffnet und schließt.
Variorollen: Einstellgewichte, die eine entscheidende Rolle bei Funktion und Leistung spielen.

original, Sport und Oversize Varios

Original: Original Varios bzw. eine Variomatik in Erstausrüsterqualität sind mit einer Drossel versehen, um die Geschwindigkeit auf 45 km/h zu begrenzen. Es gibt Fahrer, die die Drossel entfernen, um ihren Roller zu entdrosseln und die volle Leistung ohne Einschränkungen zu genießen.
Sport: Sport-Varios sind leichter als der Original-Variator und zeichnen sich durch spezielle Steigungswinkel und eine spezielle Beschichtung aus, wodurch die Höchstgeschwindigkeit, vor allem aber die Beschleunigung erhöht wird.
Oversize: Basiert auf demselben Prinzip wie der Sport-Variator, weist aber größere Abmessungen auf. Mit einer Oversize / Overrange Vario lässt sich die Leistung des Rollers noch weiter steigern.

Ihr solltet außerdem immer den Keilriemen zusammen mit dem Variator ersetzen oder gleich ein komplettes Vario-Kit nehmen.