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Top Performances
Artikel-Nr.: T9924240

Tuning Kit Top Performances 86cc AM6

RRP
482,00 €
-9% Discount
437,00 €

inkl. MwSt., zzgl. Versand

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Beschreibung

AM6 Engine 86cc

For fans of Top Performances: Tuning kit Top Performances 86cc aluminum cylinder + crankshaft 44mm stroke for AM6 engine. In our opinion probably one of the best engine packs for Minarelli AM6 in terms of price / performance.

contents of 86cc AM6 engine pack:

  • Aluminium cylinder, cylinder head, piston D.50mm --> 86ccm
  • Gaskets needed for assembly
  • Exhaust reducers for exhaust systems with smaller pipe diameter
  • Crankshaft 44mm stroke + small end bearing
  • Crankshaft bearing (without oil seals)
  • Woodrauff key

Performance 86cc AM6 Alu Cylinder

The Top Performances 86cc cylinder aluminum + crankshaft kit for AM6 engines is one of the most powerful tuning cylinders for AM6 engines. This aluminium cylinder kit performs excellently at any range and can get up to 24/25hp out of the box. As a matter of course, you'll need the proper components to go with it to get maximum power (high-end racing exhaust, carb with very large diameter, digital internal rotor ignition etc.).

The kit also includes is a matching racing crankshaft with racing small end bearing and racing woodruff key to advance ignition.

The engine pack Top Performances 86cc aluminum cylinder + crankshaft with 44mm stroke for AM6 comes with crankshaft bearings (1x 6303 and 1x 6204) but without oil seals. You have to mount Minarelli AM6 seals, see additional products.

NOT street-legal

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Warnungen und Hinweise

Tuning Level: High End

Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.

Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.

Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.

    Alu zylinder

    Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.

    Alu zylinder Einfahren

    Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.

    Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.

    Technische Details
    Tuning Kit Top Performances 86cc AM6
    Artikel-Nr.T9924240
    EAN4051272235719
    Gewicht4,04 kg
    BrandTop Performances
    Product typeEngine pack
    Tuning levelHigh-end
    Displacement86cc
    HomologationNo
    Piston pin12 mm
    Cylinder materialAluminium
    Bore50 mm
    Stroke44 mm
    Conrod lengthStandard

    Ersatzteile

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    Kompatible Fahrzeuge zu diesem Artikel
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    1 Bewertungen
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    BM
    Boulanger M.
    Riding style:
    Professional racer
    Usage:
    A few days a month
    Experience:
    Old-timer
    Age:
    36-45
    Product quality:
    Value for money:
    Expectations met:
    Recommendation:
    Tuningkit TPR86
    Habe den Tuning KIT schon mehr als 20x bei Kunden und bei meinem eigenen Rennmoped verbaut.
    Gehäuse bearbeitet, Zylinder ohne nachzubearbeiten drauf und natürlich größere Membran und 28’er Vergaser sowie digitale Zündung und einen gescheiten Auspuff montiert.
    24PS am Rad sind kein Problem, nach ein paar Stunden auf dem Prüfstand hatte ich schon mehr als 26PS am Rad.
    Der Kolben ist für den Rennbetrieb suboptimal. Dieser neigt nach 20-30 Stunden Risse zu bekommen.
    Es gibt aber von Barikit ein passender Kolben.
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