Torque Spring Malossi Yamaha Aerox / BW's

Gegendruckfeder

Die Gegendruckfeder, kurz GDF, findet sich in allen Rollern und Mofas mit Variomatik-Getriebe.

GDF Funktionsweise

Die Gegendruckfeder sitzt zwischen Wandler und Kupplung. Sobald ihr beschleunigt und der Motor hochdreht, wird die GDF durch die Zentrifugalkraft entspannt. Dies bewirkt, dass der Wandler sich öffnet, was wiederum dazu führt, dass sich der Keilriemen auf der Variomatik nach außen bewegt. Das Übersetzungsverhältnis verändert sich zugunsten von mehr Geschwindigkeit. Wenn der Roller langsamer fährt und die Motordrehzahl reduziert wird, wird die GDF wieder zusammengedrückt, der Keilriemen kehrt vorne wieder in eine niedrigere Position zurück.

weiche oder harte Gegendruckfeder?

Die Wahl der GDF hängt von unterschiedlichen Motorkomponenten ab, ihr müsst hier das richtige Gleichgewicht finden.

• Eine zu harte GDF kann sich nicht vollständig ausdehnen. Die Beschleunigung wird zwar verbessert, der Keilriemen kann allerdings nicht maximal nach außen wandern und die Maximalgeschwindigkeit leidet.
• Eine zu weiche GDF entspannt sich zu schnell, was den Anzug eures Rollers beeinträchtigt.

Tipp: Um festzustellen, ob der Keilriemen die maximal erreichbare Position erreichen kann, könnt ihr die Maximal-Position mit einem Filzstift auf der Variomatik markieren. Wenn die Markierung verschwindet, zeigt dies an, dass der Riemen sich tatsächlich bis dort hin bewegt, d.h. die Feder ist nicht zu hart.

Gegendruckfeder austauchen