Artikel-Nr.: PIN-25441003

Stoßdämpfer vorne Pinasco verstellbar Vespa PX125 / PX150

Name: Stoßdämpfer vorne Pinasco verstellbar Vespa PX125 / PX150
Brand: Pinasco
SKU: PIN-25441003
Price: 129 EUR
Availability: SoldOut

Auslaufartikel

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Beschreibung

Andrea Pinasco war einer der ersten, die sich erfolgreich an der Leistungsoptimierung der Vespa Klassik versuchten, und die von ihm entwickelten Tuningteile etablierten sich schnell in der Vespa-Tuningszene. Vergaser, Zylinder, Auspuffanlagen, Kurbelwellen und mehr - Pinasco bietet alles, was ihr braucht, um die Leistung eurer Vespa zu verbessern.

Hier handelt es sich um einen Stoßdämpfer vorn Pinasco Vespa PX125 / PX150 für Klassik Vespa-Modelle.

Der Dämpfer wird aus sehr hochwertigen Materialien unter Einsatz von CNC-Technologie hergestellt. Dämpfung und Belastbarkeit sind hervorragend. Die Enden und der Einstellring sind verchromt, die Feder ist aus hochfestem Stahl und ist, eher untypisch für Stoßdämpfer, sportlich knallgelb lackiert. Die klassische Feder-Dämpfer-Einheit (Ölstoßdämpfer plus Feder) ist 3-fach verstellbar, Federvorspannung und Zug- und Druckstufe können mittels des einfach zu bedienenden und effizienten Rings auf Fahrstil, Gewicht, Straßenbelag und Verwendungszweck angepasst werden. Pinasco Stoßdämpfer bieten nicht nur einen hohen Grad an Bequemlichkeit im Alltag, sondern eignen sich auch für sportliche Fahrer.

Ölstoßdämpfer mit Feder
vorn

Fragen zum Produkt

Warnungen und Hinweise

Stoßdämpfer

Grundlegende Funktion

Ob Motocross, Roller, Moped oder Motorrad, Stoßdämpfer haben überall eine sehr einfache und grundlegende Funktion: sie dämpfen Stöße und Schwingungen, um das Fahren komfortabel und sicher zu machen. Ohne Stoßdämpfer würde man nicht sehr hohe Geschwindigkeiten erreichen können, da die Räder nicht wirklich auf dem Boden bleiben würden.

Da Stoßdämpfer die Verbindung zum Boden herstellen und damit eines der Hauptsicherheitselemente eines Fahrzeugs darstellen, müssen sie regelmäßig gewartet werden und jederzeit voll funktionsfähig sein.

Woran erkenne ich einen defekten Stoßdämpfer

Ein Stoßdämpfer soll Stöße abfangen, aber nicht einfach wie eine Feder wirken, sonst würde er wie ein Katapult wirken.

Wenn der Stoßdämpfer nach dem Zusammendrücken zu schnell hochkommt, klemmt, quietscht oder Öl verschmiert (Ölleck), muss er unbedingt repariert oder ausgetauscht werden.

Bei Motocross Maschinen, bei denen die Stoßdämpfer technisch sehr anspruchsvoll und daher auch sehr teuer sind, gibt es Reparatursets für Stoßdämpfer. Ihr benötigt allerdings ein gewisses technisches Know-how und Spezialwerkzeuge, um diese Reparaturen vornehmen zu können.
Bei Motorrollern und 50ccm Motorrädern ist es oft einfacher, preiswerte neue Stoßdämpfer zu kaufen, um einen kompletten Austausch wie bei einem Auto durchzuführen.

Einfach, einstellbar, Racing

Gasdruck oder hydraulisch, einfaches Federbein oder komplexe Systeme - es gibt viele verschiedene Arten von Stoßdämpfern.
Wichtig ist einerseits der Federweg, der eine mehr oder weniger intensive Nutzung ermöglicht, außerdem gibt es je nach Modell verschiedene Optionen zum Einstellen des Dämpfers.
Es gibt einfache Modelle wie die meisten original Stoßdämpfer bei Motorrollern. Stoßdämpfer können auch über verschiedene Einstellungsmöglichkeiten verfügen, mit denen das Handling an Fahrer, Einsatzzweck und Bedingungen angepasst werden kann. Dazu gehören Stoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung, High Low Stoßdämpfer mit einstellbarer Druckstufe für niedrige und hohe Geschwindigkeiten und Dämpfer mit einstellbarer Zugstufe wie bei Motocross Bikes.
Racing Stoßdämpfer sind die technisch ausgereiftesten Modelle, sie verfügen über alle oben genannten Einstellungsoptionen, werden aus besonders hochwertigen Materialen gefertigt und haben oft ein spezielles Finish (z. B. die beliebte "Kashima-Beschichtung").