Artikel-Nr.: S6-14614008

Stoßdämpfer Stage6 R/T High-Low, hinten, Piaggio, Länge 335mm

Name: Stoßdämpfer Stage6 R/T High-Low, hinten, Piaggio, Länge 335mm
Brand: Stage6 R/T
SKU: S6-14614008
Price: 456 EUR
Availability: SoldOut

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Stage6 R/T

Artikel-Nr.: S6-14614011

Stoßdämpfer hinten Stage6 R/T MK2 Upside Down Piaggio Zip

Beschreibung

Absolutes High-end Teil von Stage6 R/T: Stoßdämpfer Stage6 R/T "High Low Upside Down" Piaggio NRG / Runner. Die langjährige Rennsporterfahrung von Stage6 ist in die Entwicklung dieses Racing Federbeins der Extraklasse eingeflossen, um diese Upside-Down Variante des High-Low zu realisieren.

Der Ausgleichsbehälter sitzt bei diesem Upside-Down Stoßdämpfer an der unteren Aufnahme, bei einigen Rollermodellen vereinfacht das die Montage. Die Feder ist etwas härter, um das Ansprechverhalten zu verbessern. Mithilfe des High-Low-Systems kann die Einfedergeschwindigkeit für den High- und Low-Speed-Bereich separat mit 2 Inbusschrauben eingestellt werden kann. Und natürlich bietet auch diese Version die Möglichkeit, die Federung über Federvorspannung, Druck- und Zugstufe perfekt uf Fahrstil, Gewicht und Straßenbedingungen abzustimmen. Über ein Gewinde lässt sich außerdem die Länge um bis zu 10cm erhöhen. Das hat übrigens keinen spürbaren negativen Einfluss auf die Qualität der Federung.

Alles in allem bietet dieser Stoßdämpfer wirklich alles, was das Tuningherz begehrt, mehr geht nicht.

Länge: 335mm
Federrate: 110LB
Federvorspannung verstellbar
High / Low System
Zugstufe verstellbar

Fragen zum Produkt

Warnungen und Hinweise

Stoßdämpfer

Grundlegende Funktion

Ob Motocross, Roller, Moped oder Motorrad, Stoßdämpfer haben überall eine sehr einfache und grundlegende Funktion: sie dämpfen Stöße und Schwingungen, um das Fahren komfortabel und sicher zu machen. Ohne Stoßdämpfer würde man nicht sehr hohe Geschwindigkeiten erreichen können, da die Räder nicht wirklich auf dem Boden bleiben würden.

Da Stoßdämpfer die Verbindung zum Boden herstellen und damit eines der Hauptsicherheitselemente eines Fahrzeugs darstellen, müssen sie regelmäßig gewartet werden und jederzeit voll funktionsfähig sein.

Woran erkenne ich einen defekten Stoßdämpfer

Ein Stoßdämpfer soll Stöße abfangen, aber nicht einfach wie eine Feder wirken, sonst würde er wie ein Katapult wirken.

Wenn der Stoßdämpfer nach dem Zusammendrücken zu schnell hochkommt, klemmt, quietscht oder Öl verschmiert (Ölleck), muss er unbedingt repariert oder ausgetauscht werden.

Bei Motocross Maschinen, bei denen die Stoßdämpfer technisch sehr anspruchsvoll und daher auch sehr teuer sind, gibt es Reparatursets für Stoßdämpfer. Ihr benötigt allerdings ein gewisses technisches Know-how und Spezialwerkzeuge, um diese Reparaturen vornehmen zu können.
Bei Motorrollern und 50ccm Motorrädern ist es oft einfacher, preiswerte neue Stoßdämpfer zu kaufen, um einen kompletten Austausch wie bei einem Auto durchzuführen.

Einfach, einstellbar, Racing

Gasdruck oder hydraulisch, einfaches Federbein oder komplexe Systeme - es gibt viele verschiedene Arten von Stoßdämpfern.
Wichtig ist einerseits der Federweg, der eine mehr oder weniger intensive Nutzung ermöglicht, außerdem gibt es je nach Modell verschiedene Optionen zum Einstellen des Dämpfers.
Es gibt einfache Modelle wie die meisten original Stoßdämpfer bei Motorrollern. Stoßdämpfer können auch über verschiedene Einstellungsmöglichkeiten verfügen, mit denen das Handling an Fahrer, Einsatzzweck und Bedingungen angepasst werden kann. Dazu gehören Stoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung, High Low Stoßdämpfer mit einstellbarer Druckstufe für niedrige und hohe Geschwindigkeiten und Dämpfer mit einstellbarer Zugstufe wie bei Motocross Bikes.
Racing Stoßdämpfer sind die technisch ausgereiftesten Modelle, sie verfügen über alle oben genannten Einstellungsoptionen, werden aus besonders hochwertigen Materialen gefertigt und haben oft ein spezielles Finish (z. B. die beliebte "Kashima-Beschichtung").