Cylinder Polini 130cc (d=57mm) dual intake Vespa 125cc Primavera
Auslaufartikel
Dieses Produkt wird nicht mehr hergestellt, daher können wir es euch leider nicht mehr anbieten.
Wir möchten euch jedoch gerne dabei unterstützen, eine Alternative zu finden. Bitte werft einen Blick auf weitere Produkte in derselben Kategorie oder kontaktiert uns, damit wir euch bei der Auswahl behilflich sein können.
Beschreibung
Polini is one of the big names in 50cc scooter tuning, and is also one of the leading manufacturers of tuning parts for Vespa, modern and vintage. Cylinders, intake manifolds, exhausts, air filters, carburetors, crankshafts and more - everything you need to boost the performance of your Classic Vespa.
Exclusive tuning product by Polini: Polini Cylinder Kit 130cc (d=57mm) cast iron for Vespa 125cc Primavera with dual intake. The classic crankcase intake is helped by an additional reed intake which leads to even more power and even higher speeds.
The 57mm bore cylinder will raise displacement to 130cc while allowing to retain the original crankshaft, and increased displacement leads to higher top speed. Port timings are designed for racing, with an impressive boost in torque throughout the entire rpm range.
The cylinder has 6 transfer ports and boost ports. The piston is a 2-ring piston with low-friction coating.
This extremely reliable cylinder will boost torque and overall performance and is suitable for original or close to original engine set-ups. And, made by Polini, everything is manufactured according to very high quality standards. Optimum RPM range is approximately 8,200rpm.
Always make sure that other engine components like crankshaft, bearings and manifolds are in top shape, otherwise performance, even with a powerful cylinder, might suffer.
- cylinder, cylinder head, piston, gaskets
- cast iron cylinder, high-compression aluminium head
- 130cc displacement: diameter = 57mm / stroke = 51mm
- long thread spark plug
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.