Modular Cylinder Head Top Performances Due Plus 70cc Yamaha Aerox / MBK Nitro

Top Performances Due Plus

Die berühmte Due Plus Serie von Top Performances muss eigentlich nicht mehr vorgestellt werden. Die Zylinderreihe ist ein Klassiker in der 50cc Tuningszene und hat sich im Laufe der Jahre einen sehr guten Ruf erarbeitet. 

Obwohl es sich um einen Grauguss Zylinder handelt, kann der Due Plus in Sachen Leistung als Racing Zylinder kategorisiert werden. 

Vorteile Due Plus Zylinder

• Einfacher Einbau ohne Quetschkanten-Einstellung
• Hohe Leistung
• Hohe Zuverlässigkeit
• Für den täglichen Gebrauch geeignet
• 1-Ring Kolben
• Wahlweise mit einteiligem oder modularem Zylinderkopf (bessere Kühlung)

ACHTUNG: Der Zylinder ist zuverlässig und leistungsstark, muss jedoch mit anderen Racing-Teilen kombiniert werden, um sein volles Potenzial auszuschöpfen: verstärkte Racing Kurbelwelle, Racing Auspuff, größerer Vergaser und Einlass...

Zylinderkopf

Der Zylinderkopf eines Verbrennungsmotors kann je nach Art der Motorisierung verschiedene Formen haben und verschiedene Elemente enthalten. Während der Zylinderkopf bei einem Zweitakt Motor nur die Zündkerze enthält, ist er bei einem Viertakt Motor wesentlich komplexer, da sich hier auch die Ventile, die Nockenwelle und viele andere Teile befinden, die für den Betrieb eines 4T Motors wichtig sind.

Diese zwei Punkte gelten allerding für jeden Zylinderkopf:

• er muss dicht sein
• er sorgt für die richtige Kompression

Verschiedene Arten von Zylinderköpfen

Der Zylinderkopf ist speziell auf den jeweiligen Zylinder zugeschnitten. Ihr müsst daher immer darauf achten, dass der Zylinderkopf zum Zylinder passt.

Kühlung :

Der Zylinderkopf ist auch an der Kühlung des Motors beteiligt. Er ist daher bei luftgekühlten Motoren mit Rippen versehen und verfügt bei wassergekühlten Motoren über eine Kammer, in der die Kühlflüssigkeit zirkulieren kann.

Einteiliger oder zweiteiliger 2T Zylinderkopf

Einteilige Zylinderköpfe sind am weitesten verbreitet, bei 2-Takt Motoren gibt es aber auch modulare, zweiteilige Zylinderköpfe. Das Prinzip ist recht einfach: Der Wassermantel ermöglicht die Wasserzirkulation, während die Brennraumkalotte die Brennkammer verschließt. Der Zylinderkopf kann ausgetauscht und modifiziert werden, um ein anderes Verdichtungsverhältnis und damit ein anderes Motorverhalten zu erreichen.

4-Takt Zylinderkopf

Auch für Viertaktmotoren kann man Tuning Zylinderköpfe finden. Für Motocross optimierte Bauteile sind zwar seltener im Handel zu finden (meist sind es Originalbauteile, die man leistungssteigernd aufbereiten lässt), es gibt jedoch auch Racing Zylinderköpfe für Roller und Motorräder. Diese verfügen oft über optimierte Ein- und Auslasskanäle und manchmal sogar über Aufnahmen für größere Ventile.