Zum Inhalt springen
Roller
Schaltmoped
Mofa
Motocross
s675et0203_s675et02.jpg
Stage6 R/T
Artikel-Nr.: S6-75ET02/03

Stage6 R/T Cylinder Head Combustion Chamber "MK I" d=47.6mm / h=2.3mm Piaggio NRG / Yamaha Aerox

RRP
35,00 €
-4% Discount
33,50 €

inkl. MwSt., zzgl. Versand

Lieferstatus:
In stock
Versand:
Immediate
Achtung!

Es wurde kein Fahrzeug ausgewählt.
Möchtest du diesen Artikel trotzdem kaufen?

Achtung!

Hinweis: das Produkt passt nicht zum gewählten Fahrzeugmodell. Trotzdem fortfahren? 

Du bekommst 33 Treuepunkte
Artikel teilen

Beschreibung

Stage6 R/T Cylinder Head Combustion Chamber "MK I" d=47.6mm / h=2.3mm Piaggio NRG / Yamaha Aerox. Stage6 came up with a series of special combustion chamber inserts to further improve the performance of the Stage6 R/T 70cc cylinders. Modified angles and different depth of the combustion chamber allow for extended port timings and increased compression.

Available in 5 different versions with varying depths.

  • 1x combustion chamber insert 2.3mm
  • without gaskets, screws etc.

Note: if you don't know the size / depth of the original head insert - you'll find it next to the piston size marking (A, B or C).

Fragen zum Produkt
 
 
Warnungen und Hinweise

Zylinderkopf

Der Zylinderkopf eines Verbrennungsmotors kann je nach Art der Motorisierung verschiedene Formen haben und verschiedene Elemente enthalten. Während der Zylinderkopf bei einem Zweitakt Motor nur die Zündkerze enthält, ist er bei einem Viertakt Motor wesentlich komplexer, da sich hier auch die Ventile, die Nockenwelle und viele andere Teile befinden, die für den Betrieb eines 4T Motors wichtig sind.

Diese zwei Punkte gelten allerding für jeden Zylinderkopf:

  • er muss dicht sein
  • er sorgt für die richtige Kompression

Verschiedene Arten von Zylinderköpfen

Der Zylinderkopf ist speziell auf den jeweiligen Zylinder zugeschnitten. Ihr müsst daher immer darauf achten, dass der Zylinderkopf zum Zylinder passt.

Kühlung :

Der Zylinderkopf ist auch an der Kühlung des Motors beteiligt. Er ist daher bei luftgekühlten Motoren mit Rippen versehen und verfügt bei wassergekühlten Motoren über eine Kammer, in der die Kühlflüssigkeit zirkulieren kann.

Einteiliger oder zweiteiliger 2T Zylinderkopf

Einteilige Zylinderköpfe sind am weitesten verbreitet, bei 2-Takt Motoren gibt es aber auch modulare, zweiteilige Zylinderköpfe. Das Prinzip ist recht einfach: Der Wassermantel ermöglicht die Wasserzirkulation, während die Brennraumkalotte die Brennkammer verschließt. Der Zylinderkopf kann ausgetauscht und modifiziert werden, um ein anderes Verdichtungsverhältnis und damit ein anderes Motorverhalten zu erreichen.

4-Takt Zylinderkopf

Auch für Viertaktmotoren kann man Tuning Zylinderköpfe finden. Für Motocross optimierte Bauteile sind zwar seltener im Handel zu finden (meist sind es Originalbauteile, die man leistungssteigernd aufbereiten lässt), es gibt jedoch auch Racing Zylinderköpfe für Roller und Motorräder. Diese verfügen oft über optimierte Ein- und Auslasskanäle und manchmal sogar über Aufnahmen für größere Ventile.

Technische Details
Stage6 R/T Cylinder Head Combustion Chamber "MK I" d=47.6mm / h=2.3mm Piaggio NRG / Yamaha Aerox
Artikel-Nr.S6-75ET02/03
Gewicht0,15 kg
SeriesR/T
BrandStage6 R/T
Product typeCylinder head
Unsere Empfehlungen
Unsere Alternativen
Kompatible Fahrzeuge zu diesem Artikel
Aprilia
Benelli
Beta
Derbi
Gilera
Italjet
KTM
MBK
Malaguti
Piaggio
Yamaha
Kundenbewertungen
Bewerte dieses Produkt als Erster!
Schreibe eine eigene Bewertung
Zum Warenkorb

JavaScript ist in Ihrem Browser deaktiviert.
Bitte aktivieren Sie JavaScript um unseren Webshop nutzen zu können und laden diese Seite erneut.

Nach oben
Kategorien
Produkte