Beschreibung
Leovince HandMade TT Piaggio
LeoVince reissues the old Handmade Z as an affordable road-legal tuning exhaust. Handmade TT - like pretty much all LeoVince exhausts, the exhaust is suitable for original 50cc cylinders or sport cylinders.
The Handmade TT resembles the Handmade ZX, the steel body is complemented by an aluminum-coloured silencer. Like most exhausts, it is restricted by an insert in the headpipe, if the restrictor is removed, the exhaust loses road approval.
The classic piece from LeoVince offers good performance especially in the medium speed range, the workmanship is excellent, the price is unbeatable and the exhaust has homologation - good stuff.
The LeoVince HandMade TT is homologated for the models listed below, but can also be mounted on other Piaggio, Gilera and Aprilia scooters.
- Aprilia SR Motard 2012 - 2017
- Gilera Ice
- Piaggio Fly 2005
- Piaggio Typhoon 2012 - 2020
- Piaggio Zip 2009 - 2012
LeoVince HandMade TT
Die Handmade TT Reihe von LeoVince ist ein Klassiker unter den Sport Auspuffanlagen für 50cc Roller und außerdem das Einsteigermodell von Leovince. Der Auspuff überzeugt mit einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis und mit der außergewöhnlicher Verarbeitungsqualität; der Handmade TT ist für die meisten gängigen Rollermodelle erhältlich.
Handmade TT Performance
- Sportauspuff für Original- und Sportzylinder
- Hochwertiger lackierter Stahl
- TIG/MIG-geschweißt
- Befestigungen aus Alu
- Alu ESD mit Endkappe aus Edelstahl
- Zum Abstimmen werden Variorollen und Kupplungsfedern mitgeliefert
Nützlicher Hinweis: Die mitgelieferten Variogewichte und Kupplungsfedern sind auf den Originalzylinder abgestimmt. Ihr solltet auch den Vergaser einstellen, wenn ihr den Handmade TT als Ersatz für den original Auspuff verwendet (Hauptdüse).
Auspuff Roller, Mofa, Moped, Motorrad
Der Auspuff hat einen entscheidenden Einfluss auf die Leistung von Rollern und Mofas. Wenn man das Original durch einen Tuning-Auspuff ersetzt, kann man den Abgasstrom verbessern und so die Motorleistung steigern.
Aufbau eines Auspuffs
- Der Krümmer stellt die Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff her, eine Auspuffdichtung sorgt für die nötige Abdichtung. Bei Anlagen mit ABE ist der Krümmer ist mit einer gesetzlich vorgeschriebenen Drossel ausgestattet. Manche Fahrer entfernen diese Drossel und steigern so die Leistung.
- An den Krümmer schließt sich der eigentliche Auspuff-Körper an. Bei einem klassischen 2-Takt Resonanzauspuff werden hier die Resonanzwellen so genutzt, dass die Leistung des Motors verbessert werden kann.
- Der sich anschließende Endschalldämpfer, kurz ESD, leitet die Abgase ab und reduziert mithilfe von Dämmwolle auch die Geräuschentwicklung des Fahrzeugs.
Auspuff wechseln
Bei 2-Takt-Motoren müssen im Regelfall diverse Einstellungen und Komponenten angepasst werden, wenn der Originalauspuff durch eine Tuningversion ersetzt wird. Diese Änderungen umfassen:
- Die Einstellung des Vergasers durch Austausch der Hauptdüse.
- Ein Upgrade der Kupplung oder Austausch der Kupplungsfedern.
- Bei Rollern kann es notwendig sein, das Gewicht der Vario-Rollen zu verringern.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.
