Beschreibung
Tuning expert Stage6 has added another highlight to their already huge catalogue: Stage6 V-Force 4 Reed Valve by Moto Tassinari Honda CR85 / Derbi.
The V-Force 4 reed valve, originally designed for Honda CR 85, can be mounted on original Derbi Euro 2 / Euro 3 / Euro 4 engines, the crankcase must be slightly milled on both sides of the valve, however.
Compared to the V-Force 3 version, the V-Force 4 offers some all-new features and improvements to dramatically increase the performance of your race bike. The reed valve with double reed tip was developed for racing and optimizes air-fuel flow. Torque, acceleration and overall performance are improved across the entire rev range. The V-Force 3 is already very impressive, the newer V-Force 4 is even more efficient and is clearly built for high-end tuning.
V-Force 4 improvements / new features:
- pre-curved reed petals for improved sealing
- petals: improved carbon fibre technology
- increased flow due to wider reed cage
- petal surface enlarged by 10.5% = increased flow rate
- optimized fuel/air supply due to flow-optimized layout
- longer reed stops = less stress for petals = longer petal life
- more aerodynamic shape for better flow
- less wear and tear due to rubberised petal contact area
Attention: for use with Derbi engines the crankcase has to be milled a bit.
V-FORCE 4 Membranblock
Die V-Force Membran hat sich über viele Jahre hinweg als wegweisend in der Welt der Zweitaktmotoren etabliert. Sie wurde ursprünglich für den Motocross-Bereich entwickelt und hat sich dann in verschiedenen Disziplinen und für verschiedene Fahrzeugmodelle durchgesetzt.
Die VForce 4 ist eine Weiterentwicklung der bekannten VForce 3 und somit das neueste Produkt der amerikanischen Marke Moto Tassinari.
VORTEILE VFORCE 4 Membran
Die VForce 3 von Moto Tassinari verfügt über eine besondere Architektur, die in der Mitte wie ein V geformt ist. Dank dieses speziellen Designs können doppelt so viele Membranplättchen (4 statt 2) eingesetzt werden, was zu einer verbesserten Zylinderfüllung führt. Dies wiederum verbessert die Gasannahme und die Leistung bei niedrigen Drehzahlen.
Die neue Version V-Force 4, übernimmt das Prinzip der V-Force, wurde aber komplett überarbeitet. Es handelt sich also um ein echtes Redesign mit folgenden Verbesserungen:
- Airfoil-Technologie mit aerodynamischer Käfigspitze für erhöhte Luftgeschwindigkeit
- Vorgeformte Reed-Membranen für bessere Abdichtung an der Membranspitze
- Breiterer Membrankäfig für maximalen Luftdurchfluss
- Längere Anschläge, um die Geschwindigkeit der Lamellenspitzen progressiv zu verlangsamen und so die Lebensdauer der Membranzungen zu erhöhen.
- Die Oberfläche der Membranplättchen wurde um mehr als 10 % vergrößert, was sich in einem höheren Luftfluss niederschlägt.
- Die Frontfläche des mittleren Flügels wurde um 15,6 % reduziert und aerodynamischer gestaltet.
Außerdem wurde die Oberfläche des Käfigs mit Gummi überformt, um die Lebensdauer der Membranplättchen weiter zu erhöhen und gleichzeitig eine größere Dichtfläche zu schaffen.
Die neuen VForce4Ri-Modelle sind mit einer massgefertigten Ansaugmanschette ausgestattet, die einen gerichteten Luftsstrom zum Einlass gewährleistet, was den Luftstrom und die Leistung erheblich verbessert.
Membranblock für Roller, Motorrad, Mofa und Moped
Der Membranblock ist ein integraler Bestandteil des Einlasssystems. Er befindet sich in der Regel unter dem Ansaugstutzen.
Funktionsweise Membranblock
Der Membranblock ist normalerweise V-förmig und verfügt über zwei Lamellen. Wenn die Membran geöffnet wird, strömt Gemisch, bei geschlossener Membran wird der Zufluss deutlich reduziert. Der Durchfluss wird durch die Öffnung des Vergaserschiebers gesteuert, was die Menge des Gemisches steuert und die Drehzahl beeinflusst.
Welche Membran?
Die Art und Form des Membranblocks kann die Motorleistung beeinflussen. Zu den gängigen Typen gehören die V-Force Membran in W-Form mit 4 Membranplättchen sowie Oversize Membranblocks mit mehr Volumen als die Originalmembranen.
Membran einstellen
Ihr könnt das Verhalten des Motors mit unterschiedlich dicken Lamellen, der Verwendung eines Stuffers oder eines Membranblockspacers verbessern. Mit diesen Änderungen könnt ihr den Gemisch-Fluss beeinflussen, was sich auf die Gesamtleistung des Motors auswirken kann.
Hinweis: Beim Einbau auch die Einlassdichtung wechseln!
| Reed Valve V-Force 4 Stage6 by Moto Tassinari Honda CR85 / Derbi | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | S6-3219004 |
| EAN | 4260405319442 |
| Gewicht | 0,20 kg |
| Series | V-Force 4R |
| Brand | Stage6 |
| Product type | Reed valve |
| Petal material | Carbon |
