Beschreibung
80cc Racing cylinder kit LC PARMAKIT for PEUGEOT 103, HONDA FOX and WALLAROO
The PARMAKIT aluminum cylinder 80 for PEUGEOT 103, HONDA FOX and HONDA WALLAROO is an extremely powerful cylinder developed exclusively for competition. With an innovative architecture and a liquid cooling upgrade, the cylinder takes engine performance to a completely new level. This model, which is based on the legendary ZETTA Ø50mm, sets new standards in terms of efficiency and workmanship.
Parmakit high-end cylinder with LC cylinder head
The liquid-cooled cylinder head ensures optimum heat dissipation and enables higher compression ratios. This makes the engine more resilient, which makes it ideal for use on the race track. With this technology, the cylinder head can be kept at a constant temperature of around 60 °C, allowing a leaner air-fuel ratio to be used without risking engine damage.
The really fetching look with red anodizing also makes the kit an eye-catcher - perfect for moped fans who want to combine top performance and good looks.
Details Parmakit moped cylinder
The cylinder has six transfer ports and a simple exhaust. The side ports are precisely machined and the front ports are enlarged to maximize performance and gas flow. With a diameter of Ø50mm, the cylinder offers 76.77cc displacement in combination with a standard stroke of 39.1mm and up to 82.66cc with a long-stroke crankshaft.
To fit the cylinder, you need the special PARMAKIT crankcase for Peugeot 103, or you have to modify the existing crankcase for Ø54mm.
The two-piece aluminum cylinder head ensures optimum heat dissipation thanks to liquid cooling. The combustion chamber is hemispherical and has a polished surface, which supports even combustion.
The reinforced piston comes from VERTEX and is supplied with piston pins, piston circlips and piston rings.
Technical details Parmakit 80 cylinder
- Cylinder: Aluminum with Nikasil coating, 6 transfer ports
- Cylinder head: Water-cooled, two-piece, polished hemispherical combustion chamber
- Piston: VERTEX, Ø50mm, pin Ø12x33x8mm, reinforced model
- Displacement:
- 76.77cc with 39.1mm stroke
- 82.66cc with long-stroke crankshaft
- Accessories: Gasket set, special M7x100 stud bolts, water connections
- Compatibility: Peugeot 103, Honda Fox, Honda Wallaroo
- WITHOUT ROAD APPROVAL
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
