Zylinderkit PARMAKIT W-Force 144cc mit zentr. ZK,d=60mm,Hub 51mm,Pleuel 105mm Vespa Smallframe
Auslaufartikel
Dieses Produkt wird nicht mehr hergestellt, daher können wir es euch leider nicht mehr anbieten.
Wir möchten euch jedoch gerne dabei unterstützen, eine Alternative zu finden. Bitte werft einen Blick auf weitere Produkte in derselben Kategorie oder kontaktiert uns, damit wir euch bei der Auswahl behilflich sein können.
Beschreibung
Das Zylinderkit Parmakit "W-Force" 144cc (d=60mm / 51mm Hub / 105mm Pleuel) mit zentraler Zündkerze für die Vespa Smallframes ist ein extrem hochwertiger Rennzylinder.
Die Leistung ist in jeder Hinsicht überzeugend: jede Menge Power, fantastisches Drehmoment und auch noch extrem zuverlässig.
Der Zylinder passt auf alle Smallframe Vespas mit entsprechend passender Kurbelwelle. (z.B. PM57090.14)
Der Aluminium-Zylinder (natürlich mit Nikasil-beschichteter Laufbahn) ist er sehr robust, zuverlässig und wartungsarm.
Einfache Plug & Play Montage. Prüft bitte vor dem Einbau, ob eure Kurbelwelle und vor allem die Lager in gutem Zustand sind.
Wir empfehlen, den Zylinder mit einem großen Vergaser (ab 28mm oder größer) zu benutzen, um ausreichende Kühlung zu gewährleisten.
Außerdem solltet ihr einen Auspuff (z.B. PM57090.08 ) wählen, der die enorme Power des Zylinders optimal nutzt.
- Aluminiumzylinder 144cc, d=60mm, Hub=51mm, Pleuel 105mm
- CNC Zylinderkopf mit seperater Brennraumkalotte
- inkl. Ansaugstutzen, Membranblock und Dichtsatz
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.