Power transmission Malossi MHR Z=26/40 mit Kette Yamaha Tmax 500cc vor '2011
Auslaufartikel
Dieses Produkt wird nicht mehr hergestellt, daher können wir es euch leider nicht mehr anbieten.
Wir möchten euch jedoch gerne dabei unterstützen, eine Alternative zu finden. Bitte werft einen Blick auf weitere Produkte in derselben Kategorie oder kontaktiert uns, damit wir euch bei der Auswahl behilflich sein können.
Beschreibung
Hier können wir euch das Power Transmission Getriebe Malossi MHR Z=26/40 mit Kette Yamaha T-Max 500cc vor 2011 anbieten. Das Malossi Team hat die "Power Transmission" für den Renneinsatz entwickelt. Die Zahnräder sind maximal belastbar, dabei aber sehr leise. Die Übersetzung wird um 7% verlängert, was zu einer spürbaren Erhöhung der Endgeschwindigkeit führt, ohne dass die Beschleunigung darunter leidet.
- sehr einfacher Einbau / Austausch mit original Zahnrädern
- mit Morse Racing Kette (schlupffrei)
- Übersetzungsverhältnis 26/40 => + 7%
Malossi MHR
Die MHR Serie von Malossi gibt es in der Regel in 3 Kategorien, die für die gängigsten Modelle erhältlich sind:
Die 3 Modellreihen unterscheiden sich in Leistung und Wettbewerbsfähigkeit. Die MHR Team Serie beinhaltet die Spitzenmodelle mit top Leistung für den racing sektor. Die MHR Racing liegt in der Mitte, und die MHR Replica übernimt die grundsätzlichen Merkmale der höheren Versionen, wobei der Schwerpunkt hier eher auf Zuverlässigkeit für den täglichen Gebrauch als auf maximale Leistung für die Rennstrecke liegt.
RoLler Getriebe
Das Getriebe von Rollern und einigen Mofas befindet sich in einem Gehäuse hinter Kupplung und Wandler und hat die Aufgabe, die Drehzahl zu reduzieren und letztendlich die Radachse anzutreiben.
Das Getriebe eines Motorrollers hat einen direkten Einfluss auf die Höchstgeschwindigkeit. Wenn der Motor genügend Leistung und Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen entwickelt, kann man eine längere Übersetzung wählen, um eine höhere Endgeschwindigkeit zu erreichen, ohne dass Einbussen bei der Beschleunigung spürbar sind.
Bitte beachten: wenn ihr keine Presse habt, lieber ein vormontiertes Getriebe wählen!