Beschreibung
Kupplung Malossi Maxi Delta d=134 für Vespa GTS/GTS Super/Medley ab 2017 125-150cc, hochwertige Kupplung für Maxiscooter. Das Kit besteht aus der verstärkten "Delta Clutch" Kupplung für Maxiscooter und der passenden hochwertigen Kupplungsglocke.
Malossi hat ihre bekannte Delta Clutch nochmals verbessert - die Beläge haben einen besseren Reibwert, außerdem wurden sie leicht vergrößert. Der Kupplungsbelag ist asbestfrei und ist äußerst langlebig. Die Kupplung greift gut, effizient und zuverlässig.
Diese Kupplung bietet diverse Einstellmöglichkeiten. Durch Betätigung von 3 Schrauben können bis zu 9 unterschiedliche Einstellungen vorgenommen werden. Durch den zusätzlichen Austausch von Kupplungsfedern und Reglergewichten bekommt man bis zu 27 unterschiedliche Variationen. Allerdings sollte man etwas Fingerfertigkeit besitzen, um dieses System zu justieren.
Im Lieferumfang enthalten ist außerdem Malossis berühmte "Wing Bell" Kupplungsglocke. Sie zählt zu den hochwertigsten Kupplungsglocken auf dem Markt, mit perfekter Wuchtung, Nitrid-gehärteter Oberfläche und mit verstärktem Außenring mit Kühlrippen für optimale Kühlung.
Klasse Tuning-Kupplung, mit der ihr Ansprechverhalten sowie An- und Durchzug spürbar verbessern könnt. Mithilfe der verschiedenen Settings könnt ihr das Kuppelverhalten genau eurem Fahrstil anpassen.
Durchmesser: 134 mm
Malossi Delta Clutch
Die Delta Clutch von Malossi ist die High-End Kupplung für 50ccm Roller von Malossi.
Die Kupplung ist verstärkt, um die Leistungsteigerung von getunten Motoren standzuhalten, und sie verfügt über ein System zur Einstellung der Federspannung, mit dem das Einkuppeln der Kupplungsbacken feinabgestimmt werden kann.
Die Funktion der Kupplungsglocke
Auch wenn die Kupplungsglocken von Rollern (Fliehkraftkupplung) und Kupplungskörben von Motorrädern (mit Mehrscheiben-Kupplung) unterschiedlich aussehen, ist ihre Funktion dennoch genau die gleiche. Was sich ändert, ist lediglich die Art und Weise, wie sie angetrieben werden.
Bei einem Roller oder Moped mit Fliehkraftkupplung spreizen sich die Kupplungsbacken, wenn der Motor hochdreht, und greifen in die Kupplungsglocke, um diese in Rotation zu bringen. Die Glocke treibt dann das Getriebe an, das wiederum das Rad dreht.
Bei einem Motorrad oder Motocross Bike mit Mehrscheiben-Ölbadkupplung, greifen die Kupplungsscheiben mit Reibbelag in die glatten Scheiben, die ihrerseits die Glocke antreiben und so das Getriebe und das Rad drehen. Wenn die Kupplung betätigt wird, nehmen die Belagscheiben die glatten Scheiben nicht mehr mit und die Rotation wird gestoppt.
Kurz gesagt: Die Glocke sorgt dafür, dass die Rotation vom Motor auf das Getriebe und das Rad übertragen wird.
Kupplungsglocke: Leistung
Mit einer Tuning Kupplungsglocke ist es möglich, Leistung oder Zuverlässigkeit zu verbessern.
Die Wahl von Materialien wie Stahl statt Aluminium sorgt für eine höhere Widerstandsfähigkeit. Das höhere Gewicht von Stahl führt auch zu einer höheren Trägheit, was wiederum zu einem höheren Drehmoment führen kann. Dies ist zum Beispiel der Fall bei der Hinson Momentum Glocke.
Eine Glocke kann auch Cut-outs haben, um die Kühlung zu verbessern und so den Verschleiß der Kupplung zu verhindern. Bei Rollern findet man daher häufig belüftete Racing Kupplungsglocken. Auch im Motocross haben manche Kupplungsglocken mehr Aussparungen als andere.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Gewicht und der Belüftung einer Kupplungsglocke Einfluss auf die gesamtleistung des Motors haben.
Kupplung wechseln
| Kupplung Malossi Maxi Delta d=134 Vespa GTS/GTS Super/Medley ab 2017 125-150cc | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | M5217490 |
| Gewicht | 1,40 kg |
| Serie | Delta Clutch |
| Marke | Malossi |
| Produkttyp | Kupplungsglocke |
| Kupplung Durchmesser | 134mm |
