Beschreibung
Stage6 Clutch Springs original clutch Minarelli / China 2-stroke, to adjust clutch engagement point.
Clutch spring sets for Stage6 Sport Pro and stock clutches. Harder clutch springs result in holding off clutch engagement the engine reaches higher rpm which in turn leads to better take-offs. The springs should match the engine's power band and performance. Rule of thumb: the harder the spring, the more clutch engagement point is delayed.
3 sets of clutch springs in different strengths.
Kupplungsfedern
Egal, welche Art von Kupplung in eurem Zweirad verbaut ist (Mehrscheiben Ölbad Kupplung im Ölbad, Fliehkraftkupplung ...), immer werden beim Kuppeln auch Federn gebraucht. Diese Federn sehen zwar nicht alle gleich aus, aber sie haben mehr oder weniger die gleiche Funktion, nämlich den Kraftschluss der Kupplung herzustellen bzw. ein- / auszukuppeln.
Bei einer Mehrscheibenkupplung wie sie in Schaltmopeds, Motocross Maschinen und Motorrädern zu finden sind, ermüden und schrumpfen die Federn im Laufe der Zeit, und wenn sie letztendlich zu klein sind, rutscht die Kupplung durch.
Bei Motocross Bikes sieht man auch immer häufiger Membranfedern (Typ KTM). In diesem Fall ist die Feder eine Art große, gewölbte Scheibe. Sie muss ausgetauscht werden, wenn sie zu flach wird, was ebenfalls zum Kupplungsrutschen führt.
Es gibt auch Trockenkupplungen (Typ Ducati), die man manchmal auf getunten 50ccm Motorrädern findet. Die Federn sind ähnlich wie bei den Ölbadkupplungen.
Bei einem Roller mit Fliehkraftkupplung werden verlieren die Federn nach und nach ihre Spannung, was das Einkuppeln immer schwammiger macht.
| Clutch Springs Stage6 original clutch Minarelli / China 2-stroke | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | S6-5316620 |
| EAN | 4051272234743 |
| Gewicht | 0,07 kg |
| Brand | Stage6 |
| Product type | Clutch springs |
| Clutch diameter | 107mm |
