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MXS Racing
Artikel-Nr.: MXSGP46COMP

Brennraumkalotte MXS GP90 Competition AM6 / Derbi

Auslaufartikel

Dieses Produkt wird nicht mehr hergestellt, daher können wir es euch leider nicht mehr anbieten.

Wir möchten euch jedoch gerne dabei unterstützen, eine Alternative zu finden. Bitte werft einen Blick auf weitere Produkte in derselben Kategorie oder kontaktiert uns, damit wir euch bei der Auswahl behilflich sein können.

Beschreibung

Um die Leistung der MXS GP90 Serie weiter zu erhöhen, können wir euch diese „Competition“ Kalotte anbieten. Die Kalotte geht tiefer in den Zylinder wodurch die Steuerzeiten höher werden und die Leistung steigt. Die Leistung verschiebt sich in höhere Drehzahlregionen, Peak bei 13.600 U/min (Base bei 13000 U/min). Die Verdichtung steigt von 1-15 auf 1-16,5.

Zu beachten ist, dass nur Rennsprit mit mindestens 100 Oktan ROZ benutzt werden darf.

Natürlich ist die Zylinderfußdichtung im Lieferumfang enthalten.

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Warnungen und Hinweise

Zylinderkopf

Der Zylinderkopf eines Verbrennungsmotors kann je nach Art der Motorisierung verschiedene Formen haben und verschiedene Elemente enthalten. Während der Zylinderkopf bei einem Zweitakt Motor nur die Zündkerze enthält, ist er bei einem Viertakt Motor wesentlich komplexer, da sich hier auch die Ventile, die Nockenwelle und viele andere Teile befinden, die für den Betrieb eines 4T Motors wichtig sind.

Diese zwei Punkte gelten allerding für jeden Zylinderkopf:

  • er muss dicht sein
  • er sorgt für die richtige Kompression

Verschiedene Arten von Zylinderköpfen

Der Zylinderkopf ist speziell auf den jeweiligen Zylinder zugeschnitten. Ihr müsst daher immer darauf achten, dass der Zylinderkopf zum Zylinder passt.

Kühlung :

Der Zylinderkopf ist auch an der Kühlung des Motors beteiligt. Er ist daher bei luftgekühlten Motoren mit Rippen versehen und verfügt bei wassergekühlten Motoren über eine Kammer, in der die Kühlflüssigkeit zirkulieren kann.

Einteiliger oder zweiteiliger 2T Zylinderkopf

Einteilige Zylinderköpfe sind am weitesten verbreitet, bei 2-Takt Motoren gibt es aber auch modulare, zweiteilige Zylinderköpfe. Das Prinzip ist recht einfach: Der Wassermantel ermöglicht die Wasserzirkulation, während die Brennraumkalotte die Brennkammer verschließt. Der Zylinderkopf kann ausgetauscht und modifiziert werden, um ein anderes Verdichtungsverhältnis und damit ein anderes Motorverhalten zu erreichen.

4-Takt Zylinderkopf

Auch für Viertaktmotoren kann man Tuning Zylinderköpfe finden. Für Motocross optimierte Bauteile sind zwar seltener im Handel zu finden (meist sind es Originalbauteile, die man leistungssteigernd aufbereiten lässt), es gibt jedoch auch Racing Zylinderköpfe für Roller und Motorräder. Diese verfügen oft über optimierte Ein- und Auslasskanäle und manchmal sogar über Aufnahmen für größere Ventile.

Tuning Level: High End

Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.

Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.

Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.

    Alu zylinder

    Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.

    Alu zylinder Einfahren

    Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.

    Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.

    Technische Details
    Brennraumkalotte MXS GP90 Competition AM6 / Derbi
    Artikel-Nr.MXSGP46COMP
    Gewicht0,07 kg
    SerieGP90
    MarkeMXS Racing
    ProdukttypZylinderkopf
    TuningbereichHigh-end
    Hubraum90cc
    HomologationECE Homologation
    Material ZylinderAlu
    Bohrung50 mm
    HubOriginal
    Pleuel LängeOriginal
    Unsere Empfehlungen
    Unsere Alternativen
    Kompatible Fahrzeuge zu diesem Artikel
    Aprilia
    Beta
    Bultaco
    CH Racing
    Derbi
    Derbi Special Comp.GPR 50cc ab 2012GPR 50cc Nude von '05 bis '11 (D50B0 Euro3)GPR 50cc Racing von '05 bis '11 (D50B0 Euro3)Senda 50cc (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)Senda 2000 50cc (vor '04) - (Deltabox Rahmen) Euro2Senda DRD PRO Racing SM(nach '05)-(D50B0 Euro 3)Senda DRD PRO SM (nach '05) - (D50B0 Euro 3)Senda DRD Racing 50 SM nach 2011 - (D50B0 Euro 3)Senda DRD SM (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)Senda DRD SM (vor '04) - (Deltabox Rahmen)-Euro 2Senda DRD X-Treme SM '10 - '17 - (D50B0 Euro 3)Senda DRD X-Treme SM '10 - '17 - (D50B0 Euro 3)Senda Enduro (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)Senda Enduro 2000 (vor '04) - (Deltabox Rahmen)-Euro 2Senda Racing SM Euro 4Senda R DRD Enduro (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)Senda R DRD Enduro (vor '04) - (Deltabox Rahmen)-Euro2Senda R DRD PRO Enduro (nach '05) -(D50B0 Euro3)Senda R DRD Racing Enduro (nach '05)-(D50B0 Euro3)Senda R X-Race Trail '05 - '10 - (D50B0 Euro 3)Senda R X-Treme Enduro '05 - '10 - (D50B0 Euro 3)Senda SM 50cc (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)Senda SM 2000 (vor '04) - (Deltabox Rahmen)-Euro 2Senda SM Limited Euro 4Senda X-Race 2000 (vor '04) - (Deltabox Rahmen)-Euro 2Senda X-Race SM '05 - '10 - (D50B0 Euro 3) Senda X-Race Trail (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)Senda X-Trem Enduro (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)Senda X-Trem Enduro (vor '04)-(Deltabox Rahmen)-Euro 2Senda X-Treme R Euro 4Senda X-Treme SM '05 - '10 - (D50B0 Euro 3) Senda X-Trem SM (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)Senda X-Trem SM (vor '04) - (Deltabox Rahmen) - Euro 2Senda à partir de 2018
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