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Malossi
Artikel-Nr.: M5514234

CDI offen Malossi Force Master 2 Yamaha X-Max / X-City 125cc ie Euro 3

260,00 €

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Beschreibung

Mit der CDI Zündeinheit Malossi Force Master 2 Yamaha X-Max / X-City 125cc ie Euro 3 können Zünd- und Einspritzparameter bei Rollern mit Einspritzmotor gesteuert werden. Die Einspritzmenge kann auf euren Fahrstil und euer Motorsetup eingestellt werden. Es bietet 4 verschiedene Zündkurven, jede davon kann wiederum manuell um +/- 20% variiert werden.

  • Kurve 0: original Zylinder + Zylinderkopf + Auspuff + Nockenwelle + Filter
  • Kurve 1: Malossi Zylinder / original Zylinderkopf + Auspuff + Nockenwelle + Filter
  • Kurve 2: Malossi Zylinder / Tuning Auspuff / original Zylinderkopf + Nockenwelle + Filter
  • Kurve 3: Malossi Zylinder / Tuning Auspuff / Malossi Nockenwelle / original Zylinderkopf + Filter

Jedes Setting kann manuell um +/- 20% variiert werden. Außerdem wird die Maximaldrehzahl um 1.000 U/min hochgesetzt.
Und bitte lest das Handbuch, damit ihr die Grundprinzipien eines Vergasermotors versteht und die Einstellungen dementsprechend justieren könnt.

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Warnungen und Hinweise

CDI und Spule

Der CDI (für Capacitor Discharger Ignition) und die Zündspule sind ein wesentlicher Bestandteil der Zündung. Während die Spule eigentlich nur ein Energiespeicher ist, der den Zündfunken an die Zündkerze liefert, ist das CDI Modul ein komplexeres Bauteil, das kontrolliert, bei welcher Motordrehzahl der Funke überspringen soll. Er kann sich also auf das Fahrverhalten und die Leistung auswirken.

Offene CDI

Viele Fahrer rüsten ihre 50ccm Schaltmopeds und Roller mit offenen, also entdrosselten CDIs aus. In den meisten Fällen drosselt die original CDI die maximal erreichbare Motordrehzahl, wodurch Leistung und Höchstgeschwindigkeit erheblich reduziert werden.
Um diesen Drehzahlbegrenzer zu entfernen und dadurch die Maximalgeschwindigkeit zu erhöhen, könnt ihr statt der Original-CDI eine CDI ohne Drehzahlbegrenzer einbauen.

Aufgepasst! Bei Verwendung einer offenen CDI mucj der Vergaser neu eingestellt werden, also am besten gleich neue Düsen mitbestellen.

Programmierbare CDI

Für getunte Rennmotoren bei 50ccm Rollern und Schaltmopeds sowie für Motocross-Maschinen gibt es programmierbare CDI Steuergeräte. Diese CDIs sind für eher erfahrene Tuner entwickelt, die die Einstellungen ihres Zweirads so weit wie möglich optimieren möchten.
Mit einer programmierbaren CDI kann der Zündzeitpunkt dynamisch gestaltet werden, damit der Funke sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Drehzahlen immer zum optimalen Zeitpunkt überspringt. Dies führt zu einem besseren Drehzahlanstieg, einem höheren Drehmoment und einer insgesamt erhöhten Maximalleistung.

Bei Viertakt Motoren mit Einspritzung handelt es sich strenggenommen um ein ECU Steuergerät (Electronic Control Unit), das auch die Benzineinspritzung steuert. Beim Tuning eines Viertaktmotors mit elektronischem Einspritzsystem ist eine programmierbare CDI daher sogar ein absolutes Muss, um Pannen und Motorschäden zu vermeiden.

Symptome einer defekten Spule oder CDI

Wenn diese beiden Elemente ausfallen, sind die Symptome meist sehr klar zu erkennen: kein Funke an der Zündkerze, der Motor springt also nicht an. 

Bei einem solchen Fehler geht man am besten der Reihe nach vor: Zuerst die Zündkerze wechseln, dann den Zündkerzenstecker, dann die Spule und dann erst die CDI oder die Zündung selbst als fehlerquelle in Betracht ziehen.

Technische Details
CDI offen Malossi Force Master 2 Yamaha X-Max / X-City 125cc ie Euro 3
Artikel-Nr.M5514234
Gewicht0,30 kg
SerieForce Master
MarkeMalossi
ProdukttypZündspule & CDI
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