Cylinder 2Fast 86cc 50mm / stroke=44mm Minarelli LC
Auslaufartikel
Dieses Produkt wird nicht mehr hergestellt, daher können wir es euch leider nicht mehr anbieten.
Wir möchten euch jedoch gerne dabei unterstützen, eine Alternative zu finden. Bitte werft einen Blick auf weitere Produkte in derselben Kategorie oder kontaktiert uns, damit wir euch bei der Auswahl behilflich sein können.
Beschreibung
"2Fast" - a name that stands for excellent performance! 2Fast 86cc Cylinder Kit (44mm stroke / 50mm diameter) MBK Nitro / Aerox (Minarelli horizontal LC), also available as tuning kit (cylinder kit + crankshaft), only for Minarelli engines.
These cylinders differ from the "old" 47.6mm ones regarding several features:
- Exhaust port is divided and bridged (no auxiliary boost ports)
- Transfer ports were redesigned to match the new size
- 50mm piston with 13mm pin (HQ Malossi piston Big Bore 86cc)
- Designed for 90mm connecting rod, new cylinder head shape, etc..
It has to be used with crankshafts with 44mm stroke, a 90mm connecting rod and a 13mm piston pin (small end bearing 13x17x17.5mm). Definitely one of the most powerful cylinder kits available in this category, since it will give you 25/26hp out of the box, without any modifications!
To unlock the enormous potential of this kit, we recommend combining it with a 30mm carburetor (minimum), a digital internal rotor ignition and a "Hyper Racing +70cc" exhaust (the "2Fast 86cc exhaust" is probably the best exhaust to go with this kit).
Technical features:
- Cylinder aluminium 44mm stroke / 90mm conrod (bearing 13x17x17mm)
- 6 transfer ports
- bridged exhaust port
- cylinder head aluminium w. 2mm clearance
- 1-ring piston 50mm, piston pin 13mm
- flexible exhaust connection (2 or 3 screws)
- compression 1:16
NOTE: you'll have to mill in the crankcase to make room for the cylinder base and the long-stroke crankshaft (instructions in manual). You will also need 100/101mm long cylinder studs.
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
Ersatzteile
- 2Fast
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Circlip Malossi for pin=13mm (1x)0,60 €In stock - 2Fast
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