Exhaust Yasuni Flange Set Carrera R3 AM6 / Derbi Euro 2 / Euro 3 (YAS809)

YASUNI R3

Die spanische Marke war ursprünglich in der MotoGP bekannt, als die Zweitakter die Disziplin dominierten, hat sich aber auch mit hochwertigen Auspuffanlagen für Schaltmopeds, zu denen auch der Yasuni R3 gehört, einen hervorragenden Ruf geschaffen.

LEISTUNG YASUNI R3

Der Yasuni R3 wurde für den Rennsport entwickelt, ist also nicht für den Straßenverkehr zugelassen und ist ein echter High-End Auspuff. Mit seinem sehr breiten Drehzahlband und auf 70cc bis 88cc Zylinder ausgelegtem Volumen bietet der Auspuff starke Beschleunigung sowie top Höchstgeschwindigkeit.

Um die Leistung des Yasuni R3 voll auszuschöpfen, empfehlen wir einen Vergaser mit großem Durchmesser, z. B. einen PWK 28, einen Tuning Membranblock und eine verstärkte Kupplung, um ein Durchrutschen der Kupplung zu verhindern.

Nicht kompatibel mit Originalzylindern!

Je mehr Leistung und Hubraum, desto höher sollte auch die Nummer des Yasuni R Auspuff gewählt werden: Yasuni R1, R2, R3, R4...

Auspuffflansch

Der Auspuff-Flansch stellt eine stabile, dichte und trennbare Verbindung zwischen Auspuff und Motor her.

Funktion des Auspuffflanschs

Die Auspuff Flansch wird je nach Motortyp mithilfe von Schrauben oder durch Einpressen am Zylinder angebracht. Anschließend wird er in den Auspuffkörper eingepasst und von zwei Auspufffedern in Position gehalten, wodurch eine gewisse Flexibilität beibehalten wird. Um die Dichtigkeit zu gewährleisten, wird außerdem eine Auspuffdichtung verwendet. So bietet der Flansch eine feste und gleichzeitig flexible Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff.

Und was ist eine Krümmerdrossel?

Viele 50ccm Roller und Schaltmopeds sind ab Werk mit einer Auspuff- / Krümmerdrossel ausgestattet. Diese Drossel verringert den Durchmesser des Auspuffflanschs, wodurch die Leistung des Auspuffs gedrosselt wird. Diese Beschränkung wurde eingeführt, um die gesetzlichen Bestimmungen zur Lärmemission einzuhalten und die Geschwindigkeit von 50ccm Rollern und Motorrädern zu begrenzen.

Viele Fahrer entfernen diese Drossel, um die Leistung ihres Zweirads zu verbessern. Der Zugewinn an Power führt dann allerdings zum Verlust der Homologation, also Obacht!