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Cylinder Stage6 Big Racing 88cc stroke 45mm Derbi Euro 3/ Euro 4
Cylinder Stage6 Big Racing 88cc stroke 45mm Derbi Euro 3/ Euro 4
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Stage6
Artikel-Nr.: S6-7019320

Cylinder Stage6 Big Racing 88cc stroke 45mm Derbi Euro 3/ Euro 4

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Beschreibung

Since its inception, Stage6 are committed to develop performance-enhancing tuning parts and don't shy away from tackling new tasks. As of now, they are getting into the market for 50cc bikes by introducing the Stage6 Cylinder Kit Big Racing 88cc for Derbi Euro 3.

The cylinder kit includes:

  • 88cc cylinder, aluminium, 50mm bore, 45mm stroke for 90mm connecting rod, with 5 transfer ports and 32mm bridged exhaust port
  • 1-ring Vertex piston, d. 50mm
  • high compression cylinder head, monobloc, aluminium
  • gasket set (base and head gaskets)

The cylinder was developed in close cooperation with the MXS Racing experts; by benefitting from their considerable experience of 50cc bikes and drawing from their own extensive technical know-how, Stage6 was able to design a thoroughly convincing new tuning cylinder.

The cylinder features a rather basic and inconspicuous exterior, but we all know that appearances can be deceptive. We're talking genuine ""Big Bore"" here – cylinder layout is not based on a modified standard model that was milled open to create a bigger bore, but was designed as a Big Bore right from the start, with matching transfer ports and a bridged exhaust port big enough to support the excess performance.

The BigRacing cylinders impress with ease of installationoutstanding performance, and high reliability.   

- Installation is very easy, crankcase milling or any other modification are not necessary. Squish clearance is pre-set to a value optimized for the respective engine type. 
- In terms of output, the BigRacing cylinders knock it out of the ballpark: we measured a whopping 25,2 PS and 15,4 Nm on our P4 test bench using a standard set-up (24mm carburetor, original ignition, racing exhaust etc.). 
- Port timings are relatively low, cooling system volume is quite large and the piston is a top quality Vertex piston. All of these factors contribute to the cylinder's high dependability and robustness, provided that set-up and adjustments are appropriate. 

Displacement is 88cc (50mm piston / 45mm stroke / 90mm conrod) and is accordingly not street-legal (in many countries). You'll have to use a long-stroke crankshaft

The exterior is a replica of the original cylinder with a 49cc stamp; don't worry, this is definitely an 88cc cylinder!

Notes:
- you'll need long cylinder bolts (M7x120mm) to mount this kit.
- depending on year of manufacture, you might have to make room for the connecting rod (milling).

Not street-legal (depending on country).

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Warnungen und Hinweise

Stage6 BigRacing Zylinder

Die Big Racing Zylinder sind extrem leistungsfähige Zylinder für Schaltmopeds. Obwohl es sich um sehr leistungsstarke High-End Zylinder handelt, bieten sie ein gutes Verhältnis von Leistung und Zuverlässigkeit für intensiven, regelmäßigen, ja sogar täglichen Gebrauch.

Die Alu-Zylinder haben einen Hubraum von 77 bis 88 ccm (mit der entsprechenden Kurbelwelle ) und wurden hauptsächlich für 50cc Schaltmopeds mit Derbi und AM6 Motor entwickelt, z. B. Rieju MRT, Beta RR oder Sherco.

In Kombination mit einem passenden Auspuff, einem kompletten Einlasssystem und einem passendem Getriebe kann der BigRacing die maximale Leistung mit top Drehmoment und erhöhter Endgeschwindigkeit erzielen.

Noch mehr Leistung bringt die Stage6 R/T Serie, mit kompromissloser leistungssteigerung für den Einsatz auf der Rennstrecke.

technische Daten :

  • Alu Zylinder
  • 1-Ring Kolben
  • Originäres Big Bore Design (Nicht einfach aufgespindelt)
  • Überströmer und Kompression auf maximale Zuverlässigkeit ausgelegt
  • 77cc Hubraum für Kurbelwelle mit original Hub
  • 86cc oder 88cc Zylinder für Langhub-Kurbelwelle
  • Einteiliger Zylinderkopf
  • Dezentes Design mit 49ccm Schriftzug
  • Auch als Kit mit Auspuff oder Kurbelwelle erhältlich
  • Alle Ersatzteile separat erhältlich (Kolben, Dichtungen)

Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa

Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.

Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.

Tuning Level: Racing

Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.

Racing Produkte sind für extremere Einsatzzwecke vorgesehen und werden vor allem für den Rennsport entwickelt. Egal, ob man bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum erweitert, die entsprechenden Racing Teile bieten eine weitaus höhere Leistung als die Originalteile, um maximale Leistung zu erzielen.

Alu zylinder

Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.

Alu zylinder Einfahren

Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.

Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.

Technische Details
Cylinder Stage6 Big Racing 88cc stroke 45mm Derbi Euro 3/ Euro 4
Artikel-Nr.S6-7019320
EAN4051272021220
Gewicht3,00 kg
SeriesBigRacing
BrandStage6
Product typeCylinder kit
Tuning levelRacing
Displacement88cc
HomologationNo
Piston pin12 mm
Cylinder materialAluminium
Bore50 mm
Stroke45 mm
Conrod lengthStandard
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