Beschreibung
If you want more power for your 300cc 4-stroke scooter, here it is: Malossi Racing Cylinder Kit 282cc cylinder + V4 head aluminium d = 75.5mm Vespa GTS / GTV / GT60 250cc.
Malossi products are popular for many reasons - durability, reliability, excellent workmanship, premium quality materials, top design, state-of-the-art production techniques, highest level quality control etc. This 282cc tuning cylinder represents all of these. More torque, higher top speed, better response and acceleration - it can't get much better.
But it gets better - with the Malossi V4 cylinder head, a 4-valve aluminium head with enlarged inlet and outlet ducts. Cylinder filling is optimized which will lead to an additional power increase of about 20%.
As it is an aluminium cylinder, cooling properties are excellent. It is, like most HQ aluminium cylinders, Nikasil-coated to reduce wear and friction and to keep the temperature down. The piston is a real lightweight with low-friction piston rings.
- Nikasil-plated aluminium cylinder, 75.5mm / 63mm stroke
- aluminium 3-ring piston, with 16mm pin, rings + circlips
- cylinder stud bolts
- cylinder gasket kit
- V4 cylinder head with springs
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
Cylinder Racing Malossi 282cc cylinder + V4 head aluminium Vespa GTS / GTV 300cc | |
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Artikel-Nr. | M3114700 |
Gewicht | 5,00 kg |
Brand | Malossi |
Product type | Cylinder kit |
Tuning level | High-end |
Displacement | 282cc |
Homologation | ECE Homologation |
Piston pin | 16 mm |
Cylinder material | Aluminium |
Stroke | Original |
Conrod length | Standard |