Beschreibung
Founded in 1930, Malossi continues to be one of the leading manufacturers of tuning parts for scooters and mopeds. Top quality materials and excellent workmanship are typical of everything made by Malossi.
The Malossi MHR Cylinder Kit 136cc (d=57.5mm) aluminium Vespa Primavera ET3 125cc is a high-end tuning cylinder designed for the race track. Malossi MHR engineers are always trying to redesign and improve cylinder layout. High-quality aluminium (with very hard Nicasil-coating) now replaces the original cast iron, port timings were remapped for impeccable racing performance. The ports are large, the exhaust port is bridged. As you can never go wrong with more displacement, Malossi pushed it up to 136cc. The cylinder provides plenty of torque and unbeatable amounts of hp.
The piston is a high-end Asso piston, with 1 thin, light, wedge-shaped ring with anti-friction coating.
The cylinder head included in the kit is a high-compression cylinder head.
The cylinder was designed for crankshafts with 51mm stroke.
The cylinder is suitable for racing setups, with large carburetor and racing exhaust.
- 6 transfer ports
- including piston, cylinder head, gaskets
- 57.5mm bore
- high-end racing
- 25hp at 11,000rpm
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: Racing
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Racing Produkte sind für extremere Einsatzzwecke vorgesehen und werden vor allem für den Rennsport entwickelt. Egal, ob man bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum erweitert, die entsprechenden Racing Teile bieten eine weitaus höhere Leistung als die Originalteile, um maximale Leistung zu erzielen.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.