Beschreibung
Kolben Malossi MHR Team 70cc 47,6mm 12mm Bolzen (Größe C) Piaggio NRG / Yamaha Aerox.
Malossi, Hersteller von hochwertigen Tuningteilen für Roller, Mofa & Co, ist aus der 50cc Scooterszene und dem Rennsport nicht mehr wegzudenken. Ständige Innovationen und eine gleichbleibend erstklassige Qualität haben Malossi zum Must-have für Tuningfans gemacht.
Der Kolben mit Kolbenring(en), Kolbenbolzen und Sicherungsclips ist das bewegliche Herz des Zylinders. Durch die ständige Auf- und Ab-Bewegung ist der Kolben Verschleiß unterworfen. Irgendwann stimmen die Toleranzen nicht mehr, der Kolbenring dichtet nicht mehr perfekt und die Leistung nimmt ab, d.h. der Kolben muss gewechselt werden.
Aluminium wird für hochwertige Zylinder verwendet. Die Laufbahn wird mit einer extrem harten und widerstandsfähigen Beschichtung versehen. Die Vorteile eine Alu-Zylinders sind bessere Wärmeableitung und geringes Gewicht, außerdem werden die Toleranzen des Kolbenspiels durch das Material gering gehalten, was zu mehr Leistung führt. Wenn der Kolben (leicht) anreibt, muss in vielen Fällen nicht der gesamte Zylinder gewechselt werden sondern nur der Kolben, da die Beschichtung sehr widerstandsfähig ist.
Technische Details:
- Tuninglevel: High-end
- Material: Alu
- Hubraum: 70cc
- Bohrung: 47,6 mm
- Hub: Original
- Kolbenbolzen: 12 mm
- Pleuel: Original
- Homologation: ECE Homologation
Wann Muss der Kolben ausgetauscht werden?
Um herauszufinden, wann der Kolben eures Motorrads, Rollers oder Mofas ausgetauscht werden muss, seht ihr am besten im Benutzerhandbuch eures Zweirads nach. Ihr könnt auch ein Auge auf bestimmte Symptome wie Kompressionsverlust, Leistungsverlust oder Ölverbrauch (nur bei einem Viertaktkolben) halten.
Lebensdauer des Kolbens verlängern
Um die Lebensdauer des Kolbens zu verlängern und den Verschleiß des Zylinders zu verringern, wird empfohlen, die Kolbenringe abwechselnd zu ersetzen. Diese Methode maximiert die Lebensdauer des Kolbens und verbessert die Leistung des Motors.
Es ist wichtig, dass ihr Zylinderdichtungen und die Kolbensicherungsringe bei jeder Demontage austauscht. Solltet ihr das nicht tun, kann das zu Öllecks und Motorschäden führen.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.