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Digital Internal Rotor Ignition Stage6 R/T PVL Derbi Euro 2 / Euro 3
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Stage6 R/T
Artikel-Nr.: S6-4519200

Digital Internal Rotor Ignition Stage6 R/T PVL Derbi Euro 2 / Euro 3

Artikel nicht mehr verfügbar. Er wird ersetzt durch:
Stage6 R/T
Inner Rotor Ignition Stage6 R/T MK2 by PVL Derbi
Artikel-Nr.: S6-4519201
Inner Rotor Ignition Stage6 R/T MK2 by PVL Derbi
449,00 €
In stock
RRP
499,00 €
-10% Discount

Beschreibung

Stage6 R/T Digital Internal Rotor Ignition PVL Derbi Euro 2 / Euro 3 (D50B0), programmable inner rotor ignition with 2 curves, must-have for tuning / racing projects; in short if you need maximum power, this is the way to get it.

Stage6 managed to make another state-of-the-art performance part for the tuning market. In cooperation with electronic ignition expert PVL, Stage6 developed an internal rotor ignition with variable ignition timing, 2 ignition curves. PVL contributed their tested and proven hardware while Stage6 drew on their extensive experience on roads, race tracks and test benches to contribute the performance-enhancing software, the two ignition curves.

Technical features:

  • Digital ignition
  • Programmable ignition advance for ignition timing up to 20,000 rpm
  • Two ignition curves
  • Inner rotor with low rotational inertia

Control unit:

  • Digital ignition with CDI
  • Small, lightweight SMD case

High tension coil:

  • Ignition at as low as 400rpm
  • Highly effective capacitive discharge (CDI)
  • Constant discharge voltage

Stator/Rotor unit:

  • Lightweight internal rotor
  • Low rotational inertia
  • Overmolded stator winding

Notes:

- Not power supply for lighting / water pump.
- In air-cooled engines, the fan pulley has to be removed as there is no adapter plate.
- Cannot be used with Malossi MHR Team crankshafts.

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Downloads und Medien
  • Installation guide
    • Warnungen und Hinweise

    Roller InnenrotorZündung

    Eine Innenrotorzündung ist eine Racing Zündung, die auf Leistungssteigerung ausgelegt ist. Innenrotorzündungen sind werden für Motorsport und Wettkampf entwickelt, in seltenen Fällen liefern sie auch Energie für die Fahrzeug-Beleuchtung. (z. B. die MVT Zündung).

    Vorteile einer Innenrotorzündung

    Innenrotorzündungen sind die ultimative Wahl für die Rennstrecke, allerdings sind sie nicht wirklich für den Straßengebrauch geeignet.
    Der kompakte und leichte Innenrotor belastet die Kurbelwelle weniger und ermöglicht schnelles Hochdrehen, sehr hohe Motordrehzahlen und eine drastische Leistungssteigerung bei hohen Drehzahlen.

    Ein weiterer Vorteil ist, dass diese Art der Zündung weniger anfällig für Feuchtigkeit ist als Standardzündungen.

    Tipp: Möglicherweise solltet ihr zur besseren Kühlung einen Tuning Zündungsdeckel mit zusätzlichen Löchern / Cutouts, um die Lüftung zu verbessern.

    Nachteile einer Innenrotorzündung

    Die Drehzahlen steigen wegen der geringeren Masse schneller an, allerding wird dadurch das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen beeinträchtigt. Innenrotorzündungen lohnen sich daher nur für Renneinsätze, da man dort ständig auf hohen Motordrehzahlen bleibt.

    Innenrotorzündung einbauen und einstellen

    Der Einbau einer Innenrotorzündung erfordert technische Kenntnisse und sorgfältige Einstellungen, damit der Motor optimal läuft und die Leistung wirklich optimiert wird. Wir empfehlen unser Tutorial, um zu erfahren, wie man eine Innenrotorzündung einbaut und einstellt.

    Technische Details
    Digital Internal Rotor Ignition Stage6 R/T PVL Derbi Euro 2 / Euro 3
    Artikel-Nr.S6-4519200
    EAN4051272230578
    Gewicht1,29 kg
    SeriesR/T
    BrandStage6 R/T
    Product typeInner rotor ignition
    Ignition typeDigital
    Power supply lightingWithout power supply

    Ersatzteile

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    Aprilia
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