Beschreibung
Stage6 Street Aerox: top performance and OEM look
It looks original and has a CE-marking, but it noticeably outperforms the stock exhaust - Stage6 Exhaust Street Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG, Stalker, Runner etc.), for excellent torque and impressive output.
Advantages of exchanging your stock exhaust against a Stage6 Street
Looks can be deceiving - this street-legal exhaust is more powerful and versatile than it looks. Due to the special header pipe and expansion chamber design it can be used with 50cc original and sport as well as 70cc sport cylinders. If you want to look low-key but ride fast - this is it!
Power output throughout the entire power band is pretty even, and engine adjustment is easy. This street-legal exhaust is available for many models. In light of all these features, value for money is outstanding.
The body is protected by a heat and weather resistant black coating, and there is also a heat shield.
The exhaust is road-legal. The Stage6 Street is restricted by a diameter restriction in the down pipe.
Setup tips
Basically, the Stage6 Street exhaust is suitable for all 50cc original or entry-level tuning cylinders, but can also be used with 70cc entry-level / Sport cylinders such as the Stage6 Streetrace 70cc, dem Top Performances 70cc, the DR cast iron 70cc, etc. If you combine the Street with a 70cc cylinder, we recommend the use of a 19mm carburetor (or larger) and preferably also a tuning CVT.
Features of Stage6 Street Exhaust
- OEM quality exhaust Stage6 Street
- Colour: matt black
- For Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG, Stalker, Runner etc.)
- With homologation / e-pass
Auspuff Roller, Mofa, Moped, Motorrad
Der Auspuff hat einen entscheidenden Einfluss auf die Leistung von Rollern und Mofas. Wenn man das Original durch einen Tuning-Auspuff ersetzt, kann man den Abgasstrom verbessern und so die Motorleistung steigern.
Aufbau eines Auspuffs
- Der Krümmer stellt die Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff her, eine Auspuffdichtung sorgt für die nötige Abdichtung. Bei Anlagen mit ABE ist der Krümmer ist mit einer gesetzlich vorgeschriebenen Drossel ausgestattet. Manche Fahrer entfernen diese Drossel und steigern so die Leistung.
- An den Krümmer schließt sich der eigentliche Auspuff-Körper an. Bei einem klassischen 2-Takt Resonanzauspuff werden hier die Resonanzwellen so genutzt, dass die Leistung des Motors verbessert werden kann.
- Der sich anschließende Endschalldämpfer, kurz ESD, leitet die Abgase ab und reduziert mithilfe von Dämmwolle auch die Geräuschentwicklung des Fahrzeugs.
Auspuff wechseln
Bei 2-Takt-Motoren müssen im Regelfall diverse Einstellungen und Komponenten angepasst werden, wenn der Originalauspuff durch eine Tuningversion ersetzt wird. Diese Änderungen umfassen:
- Die Einstellung des Vergasers durch Austausch der Hauptdüse.
- Ein Upgrade der Kupplung oder Austausch der Kupplungsfedern.
- Bei Rollern kann es notwendig sein, das Gewicht der Vario-Rollen zu verringern.
Tuning Level: Original
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, dies trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Unter Original findet ihr Teile, deren Leistung und technische Eigenschaften mit denen des Serienteils übereinstimmen.