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Stage6
Artikel-Nr.: S6-5314101

Clutch Springs Stage6 Maxidrive Piaggio / Vespa Leader

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Beschreibung

Stage6 Clutch Springs Maxidrive Piaggio / Vespa Leader / Quasar / LEM before 2014 125-300cc, to adjust clutch engagement point.

Clutch spring sets for stock clutches. Harder clutch springs result in holding off clutch engagement the engine reaches higher rpm which in turn leads to better take-offs. The springs should match the engine's power band and performance. Rule of thumb: the harder the spring, the more clutch engagement point is delayed.

3 sets of clutch springs in different strengths.

White = Soft
Orange = Medium
Red = Hard

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Warnungen und Hinweise

Kupplungsfedern

Egal, welche Art von Kupplung in eurem Zweirad verbaut ist (Mehrscheiben Ölbad Kupplung im Ölbad, Fliehkraftkupplung ...), immer werden beim Kuppeln auch Federn gebraucht. Diese Federn sehen zwar nicht alle gleich aus, aber sie haben mehr oder weniger die gleiche Funktion, nämlich den Kraftschluss der Kupplung herzustellen bzw. ein- / auszukuppeln.

Bei einer Mehrscheibenkupplung wie sie in Schaltmopeds, Motocross Maschinen und Motorrädern zu finden sind, ermüden und schrumpfen die Federn im Laufe der Zeit, und wenn sie letztendlich zu klein sind, rutscht die Kupplung durch.
Bei Motocross Bikes sieht man auch immer häufiger Membranfedern (Typ KTM). In diesem Fall ist die Feder eine Art große, gewölbte Scheibe. Sie muss ausgetauscht werden, wenn sie zu flach wird, was ebenfalls zum Kupplungsrutschen führt.
Es gibt auch Trockenkupplungen (Typ Ducati), die man manchmal auf getunten 50ccm Motorrädern findet. Die Federn sind ähnlich wie bei den Ölbadkupplungen.
Bei einem Roller mit Fliehkraftkupplung werden verlieren die Federn nach und nach ihre Spannung, was das Einkuppeln immer schwammiger macht.

Technische Details
Clutch Springs Stage6 Maxidrive Piaggio / Vespa Leader
Artikel-Nr.S6-5314101
EAN4051272357961
Gewicht0,07 kg
BrandStage6
Product typeClutch springs
Spring rateSoft, Medium, Hard
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Kompatible Fahrzeuge zu diesem Artikel
Aprilia
Benelli
Beta
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Gilera
Honda
Italjet
Kymco
MBK
Malaguti
Peugeot
Piaggio
Beverly 125cc 4-stroke LCBeverly 200cc 4-stroke LCBeverly 250cc i.e. 4-stroke Euro 3 (ZAPM288)Beverly 250cc LC - 4-strokeBeverly 250cc LC euro1-2 (2004-2007 ZAPM285)Beverly 300cc i.e. 4-stroke Euro 3 (ZAPM692)Beverly 500cc 02-06 (ZAPM341)Beverly 500cc i.e. LC Euro 2-3Beverly Cruiser 250cc i.e. LC 2007-08 (ZAPM288)Carnaby 125cc 4 stroke LC euro3 (LEADER M28FM)Carnaby 200cc 4-stroke LC euro3 (LEADER M601M) Fly 125cc 4-stroke euro2-3 (LEADER M422M)Fly 150cc 4-stroke euro2-3 (LEADER M422M)Hexagon 125cc 2-stroke LCHexagon 150cc 2-stroke LCHexagon 250cc 4-stroke LCHexagon LX 125cc 2-stroke LCHexagon LXT 180cc 2-stroke LCLiberty - LE 125cc 4-stroke euro1-2 (LEADER)Liberty - LE 150cc 4-stroke euro1-2 (LEADER)Liberty 125-150cc AC (LEADER) 4-strokeLiberty 200cc AC - 4-strokeLiberty S 125cc 4-stroke euro3 (LEADER M381M)MP3 125ccMP3 250cc LTMP3 Yourban 125cc i.e.MP3 Yourban LT 300cc i.e.MP3 Yourban Sport LT 300cc i.e.Skipper 125cc 2-strokeSkipper LX 125cc 2-strokeSkipper LXT 150cc 2-strokeSkipper ST 125cc 4-stroke (LEADER)Skipper ST 150cc 4-stroke (LEADER)SKR 125-150cc AC - 2-strokeSKR LX 125cc AC - 2-strokeSuper Hexagon GTX 125cc 4-stroke LCSuper Hexagon GTX 180cc 4-stroke LCTPH 125cc AC (before 1998) - 2-strokeTPH X 125cc AC - 2-strokeX7 125cc i.e. euro3 (LEADER)X7 250cc i.e. euro3 (QUASAR M622M) X8 125cc i.e. euro2-3 (LEADER)X8 125cc LC - 4-strokeX8 200cc 4-stroke LCX8 250cc 4-stroke LC Euro 2X8 250cc 4-stroke LC euro3X8 250cc i.e. euro3 (QUASAR)X9 125cc 4-stroke LCX9 180cc 4-stroke LC AMALFIX9 200cc 4-stroke LCX9 250cc 4-stroke LC (HONDA)X9 Evolution - Street 500 4-stroke (ZAPM270)X9 Evolution 250cc 4-stroke LC (M237M)X9 Evolution 500cc i.e. (before 05/2005)XEvo 125ccXEvo 250cc i.e. euro3 (QUASAR)Zip 125cc 4-stroke (LEADER)
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